Główna obudowa wykonana jest z wysokiej jakości stali nierdzewnej, stali węglowej z powłoką proszkową lub anodowanego aluminium (kolory opcjonalne) poprzez precyzyjne cięcie laserowe i bezszwowe spawanie. Dzięki temu konstrukcja jest solidna i odporna na uderzenia oraz odkształcenia podczas długotrwałego użytkowania. Wnętrze obudowy jest dobrze zorganizowane pod kątem komponentów elektrycznych i kanałów kablowych. Ułatwia to codzienną kontrolę i zmniejsza ryzyko starzenia się przewodów lub zwarć.

System sterowania integruje główną płytę sterującą i zasilacz. Główna płyta sterująca przetwarza sygnały weryfikacji dostępu w czasie rzeczywistym, steruje otwieraniem i zamykaniem bram skrzydłowych oraz rejestruje dane dostępowe. Moduł zasilania zapewnia stabilne napięcie i posiada funkcje zabezpieczeń przeciwprzepięciowych, przeciwprzepięciowych i przeciwzwarciowych. Dzięki temu urządzenie działa bezpiecznie nawet w niestabilnych warunkach zasilania.

Mechanizm bramy skrzydłowej stanowi kluczowy element funkcjonalny. Składa się on z bramy skrzydłowej, silnika napędowego i blokady. Silnik napędowy wykorzystuje bezszczotkowy silnik prądu stałego, który charakteryzuje się niskim poziomem hałasu, wysoką wydajnością i długą żywotnością. Blokada wykorzystuje czujniki Halla z mechanizmem blokującym lub serwomotorem, co zapewnia blokadę po zamknięciu i płynne otwieranie po aktywacji. Bramy skrzydłowe ze szkła hartowanego zabezpieczone są folią antywybuchową, aby zapobiec obrażeniom spowodowanym stłuczeniem szkła. Natomiast bramy skrzydłowe z akrylu lub PCV, ze względu na swoje właściwości, mogą być użytkowane przez długi czas bez uszkodzeń. Kąt otwarcia można regulować w zależności od potrzeb, zazwyczaj w zakresie od 0° do 90° dla standardowego przejazdu.