loading

بولان - الشركة الرائدة في تصنيع وتوريد بوابات الأمان الدوارة منذ عام 2011

قمة التعاون الاقتصادي لدول آسيا والمحيط الهادئ 2026 في شنتشن: تخطيط مداخل المباني حول محطات وصول وسائل النقل العام

عندما يصل عدد أكبر من الأشخاص إلى المبنى سيرًا على الأقدام من محطات الحافلات والمترو، يجب أن يتناسب المدخل مع نمط وصولهم. ابدأ بمسار المشاة، وافصل بين الدخول الروتيني واستفسارات الزوار، وصمم البوابة وفقًا للطلب المُلاحظ. لا يمكن لبوابة أسرع وحدها أن تحل مشكلة المدخل سيئ التصميم.

ستستضيف مدينة شنتشن اجتماع قادة الاقتصاد لمنظمة التعاون الاقتصادي لدول آسيا والمحيط الهادئ (أبيك) في الفترة من 18 إلى 19 نوفمبر 2026. وقد أعلنت المدينة عن تدابير لتشجيع وسائل النقل الصديقة للبيئة وتعزيز خدمات النقل العام. بالنسبة لمشغلي المباني، تُعد هذه فرصة مناسبة لمراجعة كيفية وصول الناس إلى مبانيهم وما يحدث في الأمتار الأخيرة قبل الدخول. [1][2]

لا يعني التوجه نحو استخدام وسائل النقل العام بالضرورة زيادة عدد الزوار في كل مبنى. فقد يُغير ذلك المداخل التي يستخدمها الناس، ووقت وصولهم، وما إذا كانت عدة مجموعات تصل إلى مكتب الاستقبال في الوقت نفسه. هذه أسئلة عملية يمكن الإجابة عنها من خلال دراسة استقصائية للمداخل.

اتبع المسار من الرصيف إلى البوابة

اسلك الطريق من أقرب موقف حافلات أو مخرج مترو إلى المبنى. ابحث عن معابر المشاة، واختلافات مستوى الأرض، ومناطق الانتظار المظللة، والأماكن التي يلتقي فيها المشاة القادمون بالموظفين المغادرين. ثم تأكد من أن المدخل الأول الظاهر هو المدخل المخصص للزوار.

يجب أن يوفر تصميم البوابة مساحة كافية للأشخاص لفهم اللافتات، وإعداد أوراق اعتمادهم، واختيار المسار. قد يؤدي وضع جهاز قراءة البطاقات بجوار المدخل مباشرةً إلى إعاقة الزائر المتردد لجميع من خلفه. لذا، قد يكون نقل نقطة اتخاذ القرار إلى أعلى المدخل أكثر فائدة من إضافة جهاز آخر.

بالنسبة للمواقع التي تحتوي على أكثر من مدخل، يجب استخدام عبارات موحدة في اللافتات وتعليمات الزوار. فعلى سبيل المثال، لا ينبغي أن توجه دعوة تحمل اسم مكتب استقبال معين الزوار إلى مدخل آخر خاضع للرقابة.

قم بقياس دفعات الوصول بدلاً من الإجماليات اليومية.

يُعدّ الحضور اليومي مفيدًا للعمليات، لكن تخطيط المسارات يتطلب فترات مراقبة أقصر. احسب عدد الوافدين على فترات خمس دقائق خلال أوقات الذروة النموذجية. سجّل عدد الأشخاص الذين لديهم بالفعل تصاريح سارية وعدد الذين يحتاجون إلى مساعدة.

لنفترض وصول 150 شخصًا خلال خمس دقائق. هذا معدل وصول متوسطه 30 شخصًا في الدقيقة خلال تلك الفترة، وليس مواصفات محددة لبوابة دوارة واحدة. تؤثر عوامل مثل التحقق من الهوية، وسرعة المشي، والأمتعة، واحتياجات ذوي الاحتياجات الخاصة، والانقطاعات، على السعة الفعلية للمسار. هذا حساب توضيحي، وليس قياسًا لحركة المرور المتعلقة بقمة التعاون الاقتصادي لدول آسيا والمحيط الهادئ (APEC).

قارن بيانات الوصول مع تجربة باستخدام القارئ وتكوين البوابة المُراد. ضع في اعتبارك هامش التشغيل ومسارًا بديلًا في حال عدم توفر مسار. لا تعتمد في تصميم المخطط على أقصى إنتاجية مُعلنة من قِبل الشركة المُصنِّعة فقط.


يرجى إبقاء أسئلة الزوار بعيدة عن ممرات الوصول الروتينية

تختلف احتياجات الموظفين الحاصلين على تصاريح سارية عن احتياجات الزوار الجدد. ينبغي أن يجد الزائر الذي يبحث عن حجز، أو يتواصل مع المضيف، أو يصحح دعوة، مكاناً مناسباً للقيام بذلك دون الحاجة إلى إبقاء البوابة مفتوحة.

نوع الوصول ترتيب عملي معلومات لإعداد
الموظفون الدائمون ممرات وصول روتينية محددة بوضوح بيانات اعتماد سارية وجدول وصول صحيح
الزوار المتوقعون نقطة التسجيل أو المساعدة قبل البوابات صلاحيات الاستضافة والتعيين والوصول
مستخدمو الكراسي المتحركة أو الأشخاص الذين يحملون أمتعة ضخمة ممر أوسع ذو موقع مناسب مسار واضح ومساعدة مناسبة
بيانات اعتماد غير صالحة أو غير قابلة للقراءة موقع قريب لمعالجة الاستثناءات اسم الموظف وإجراءات التحقق

تحدد منصة التسجيل الأشخاص المصرح لهم بالدخول. وتوفر البوابة الدوارة مروراً منظماً بعد تلقي الإشارة المناسبة. ويجب الاتفاق على تركيب قارئ البطاقات وواجهاته لضمان دعم التصميم المادي لسير العمل المقصود.

اختر الأجهزة التي تتناسب مع تجربة المدخل

توفر بوابات بولان السريعة لردهات المكاتب والمجمعات التجارية الحديثة حلاً يجمع بين التحكم في الدخول والتصميم المفتوح. يُعد طراز BLS-HS339 أحد الخيارات التصميمية، بإطاره الدائري، ولمساته النهائية باللونين الأسود والأحمر، وألواحه الشفافة. ويمكن اعتماده في حال كانت تجهيزات الدخول جزءًا مرئيًا من التصميم الداخلي.

يُعدّ هذا المثال في هذه المقالة خاصًا بمداخل المباني، وليس دليلًا على استخدامه في فعاليات قمة التعاون الاقتصادي لدول آسيا والمحيط الهادئ (APEC). ولا يزال اختيار البوابة المناسبة وجهاز القراءة يعتمد على المشروع.

يمكن لممر دوار أوسع أن يدعم المستخدمين الذين يحتاجون إلى مساحة أكبر. حدد المساحة المطلوبة لفتحة الدخول والخروج معًا؛ فالعرض وحده لا يضمن استيفاء متطلبات سهولة الوصول. بالنسبة لمداخل الموظفين الخاضعة للإشراف والتي تختلف ميزانيتها أو نمط تشغيلها، يمكن أيضًا النظر في استخدام بوابة دوارة ثلاثية الأذرع، مع مسار منفصل مناسب يسهل الوصول إليه.

تشمل خدمات التصنيع الأصلي/التصميم والتصنيع حسب الطلب من بولان التشطيبات، والعلامات التجارية، وتركيب أجهزة القراءة، والأبعاد الخاصة بكل مشروع. تأكد من الخيارات المتاحة في النموذج المختار قبل اعتماد الرسم النهائي. يُعدّ تصميم مسار متناسق أكثر فائدة من اختيار كل خزانة على حدة.

 بوابة سرعة حديثة بتصميم جديد BLS-HS339


تحقق من وجهة الطابور

قبل الموافقة على التصميم، حدد مسارًا واقعيًا للطابور على مخطط الطابق. تأكد من عدم تعارضه مع منطقة الاستقبال، أو المصاعد، أو مغادرة شاغلي المبنى، أو مسارات الهروب المخصصة. انظر إلى كل من جانب المدخل والمساحة التي تلي البوابات مباشرةً.

ينبغي أن توضح إرشادات تنظيم الطابور المسار الصحيح بوضوح دون إحداث أي عوائق جديدة. يجب أن يتمكن الموظفون من الوصول إلى أي شخص يحتاج إلى مساعدة دون الحاجة إلى التحرك عكس اتجاه تدفق الوافدين الكثيف. يجب أن تبقى ترتيبات الحريق والإخلاء الحالية جزءًا من مراجعة إدارة المبنى.


خطط مع شركة بولان للأمن

تُصنّع شركة بولان سيكيوريتي، ومقرها شنتشن، بوابات دوارة للمشاة ومعدات دخول المركبات. لإجراء مراجعة لمدخل المبنى، يُرجى تزويدنا بمخطط الطابق، والعرض الصافي المتاح، وأوقات الذروة المتوقعة، ومعدات التحكم بالدخول الحالية. أرفق صورًا توضح مسار الوصول إلى البوابة المقترحة.

يمكننا مناقشة تصميمات البوابات المناسبة وخيارات تركيب أجهزة القراءة ليقوم مُكامل الأنظمة بتقييمها. الهدف هو توفير مدخل يسهل على الناس فهمه واستخدامه براحة تامة خلال أيام العمل المزدحمة وفي العمليات اليومية.


FAQ

1
هل ينبغي أن يؤدي وصول وسائل النقل العام تلقائياً إلى زيادة عدد المسارات؟
لا. تحقق أولاً من نمط الوصول الفعلي ومعدل الخدمة الفعلي. قد يحل تغيير موقع المدخل، أو وضع لافتات أوضح، أو تخصيص مكتب استقبال منفصل المشكلة دون زيادة عدد الممرات.
2
هل يمكن لبوابة السرعة المكتبية أن تحل محل بوابة تذاكر المترو؟
لا يعتمد الأمر على المظهر أو سرعة الفتح. فنظام تحصيل أجرة القطارات له متطلباته الخاصة بالتكامل والتشغيل والقبول. تتناول هذه المقالة مداخل المباني التي يمكن الوصول إليها بواسطة وسائل النقل العام، وليس البنية التحتية لتذاكر المترو.
3
ما الذي يجب أن يتضمنه طلب تصميم البوابة؟
يرجى تقديم الأبعاد، وملاحظات الوصول، واتجاهات الدخول والخروج، والمسار المطلوب لذوي الاحتياجات الخاصة، وتفاصيل القارئ. حدد مواقع الاستقبال والمصاعد حتى يمكن التحقق من التصميم المقترح كجزء من المدخل الكامل.
السابق
سعة المرور عبر البوابات الدوارة ذات الارتفاع الكامل وتخطيط المسارات
لماذا تختلف أسعار البوابات الدوارة ثلاثية الأرجل بهذا القدر؟
التالي
موصى به لك
تواصل معنا
اتصل بنا
whatsapp
اتصل بخدمة العملاء
اتصل بنا
whatsapp
إلغاء
Customer service