Когда все больше людей добираются до здания пешком от автобусов и станций метро, ​​вход должен соответствовать их маршруту прибытия. Начните с пешеходного маршрута, разделите обычный доступ и доступ для посетителей, а также рассчитайте расположение ворот в соответствии с наблюдаемым спросом. Одних только более быстрых ворот недостаточно для решения проблемы плохо организованного входа.

Шэньчжэнь примет встречу экономических лидеров АТЭС 18-19 ноября 2026 года. Город объявил о мерах по поощрению более экологичных способов передвижения и укреплению общественного транспорта. Для владельцев зданий это полезный момент для пересмотра того, как люди добираются до их помещений и что происходит на последних нескольких метрах перед входом. [1][2]

Переход к использованию общественного транспорта не означает, что каждое здание будет принимать больше посетителей. Это может изменить то, каким входом пользуются люди, когда они приходят и будут ли несколько групп приходить на ресепшн одновременно. На эти практические вопросы может ответить опрос посетителей.

Проследите путь от тротуара до ворот.

Пройдите пешком от ближайшей автобусной остановки или выхода из метро до здания. Обратите внимание на пешеходные переходы, перепады уровней, крытые зоны ожидания и места, где прибывающие пешеходы встречают уходящих сотрудников. Затем проверьте, действительно ли первый видимый вход является тем входом, которым должны пользоваться посетители.

Схема расположения шлагбаумов должна оставлять достаточно места, чтобы люди могли понять знаки, подготовить свои документы и выбрать полосу движения. Размещение считывателя непосредственно рядом с дверным проемом может привести к тому, что один нерешительный посетитель будет мешать всем, кто идет за ним. Перемещение точки принятия решения выше по течению может помочь больше, чем добавление еще одного устройства.

Для объектов с несколькими входами используйте единый текст на вывесках и в инструкциях для посетителей. Приглашение, в котором указана только одна стойка регистрации, не должно направлять посетителей к другому, контролируемому входу.

Измеряйте количество всплесков прибытия, а не суточные показатели.

Ежедневный учет посещаемости полезен для оперативного управления, но для планирования маршрутов необходимы более короткие периоды наблюдения. Подсчитывайте прибытие с пятиминутными интервалами в периоды пиковой нагрузки. Записывайте, сколько человек уже имеют действительные пропуска, а сколько нуждаются в помощи.

Предположим, за пять минут прибудет 150 человек. Это соответствует средней скорости прибытия 30 человек в минуту за этот интервал, а не характеристикам одного турникета. Проверка документов, скорость передвижения, багаж, потребности людей с ограниченными возможностями и перерывы — все это влияет на эффективную пропускную способность полосы. Это иллюстративный расчет, а не измерение трафика, связанного с АТЭС.

Сравните профиль прибытия с результатами испытаний, проведенных с использованием предполагаемой конфигурации считывателя и ворот. Предусмотрите запас по времени и альтернативный маршрут в случае недоступности полосы движения. Не определяйте схему размещения, основываясь исключительно на максимальном показателе пропускной способности, указанном производителем.

Не задавайте посетителям вопросы в обычных проходах.

Потребности сотрудников с действующими учетными данными и посетителей, пришедших впервые, различаются. Посетитель, который ищет бронирование, связывается с хозяином или исправляет приглашение, должен иметь возможность сделать это, не придерживая ворота.

Платформа регистрации определяет, кто имеет право доступа. Турникет обеспечивает контролируемый проход после получения соответствующего сигнала. Размещение считывателей и интерфейсов должно быть согласовано таким образом, чтобы физическое расположение соответствовало предполагаемому рабочему процессу.

Выбирайте фурнитуру, ориентируясь на внешний вид входа.

Для современных вестибюлей офисных зданий и бизнес-парков скоростные турникеты BOLAN предлагают способ сочетать контролируемый въезд с открытой визуальной планировкой. Модель BLS-HS339 — один из вариантов дизайна, отличающийся закругленной рамой, черно-красной отделкой и прозрачными панелями. Ее можно рассматривать в тех случаях, когда входное оборудование является видимой частью интерьера.

В данной статье его роль рассматривается как пример входной группы в здание, а не как утверждение о его использовании на мероприятии АТЭС. Соответствующая конфигурация ворот и считывателя по-прежнему зависит от проекта.

Более широкий поворотный проход может обеспечить удобство для пользователей, которым требуется больше свободного пространства. Необходимо одновременно указать требуемый свободный проем и пространство для подхода; одной только ширины недостаточно для обеспечения соответствия требованиям доступности. Для контролируемых входов для персонала с другим бюджетом или режимом работы можно также рассмотреть возможность использования турникета-треноги с соответствующим отдельным доступным маршрутом.

В рамках OEM/ODM-проектов компания BOLAN может выполнять отделку, брендирование, монтаж считывателей и устанавливать размеры, соответствующие конкретному проекту. Перед окончательным утверждением чертежа подтвердите выбранные опции для данной модели. Скоординированная компоновка дорожки более полезна, чем выбор каждого шкафа по отдельности.

Уточните, куда будет идти очередь.

Перед утверждением планировки отметьте на плане этажа реалистичную очередь. Проверьте, не будет ли она мешать работе ресепшена, лифтов, выходящих жильцов или обозначенным путям эвакуации из здания. Осмотрите как подъездную сторону, так и пространство сразу за воротами.

Система навигации в очереди должна четко указывать правильный маршрут, не создавая при этом новых препятствий. Персонал должен иметь возможность обратиться за помощью к нуждающемуся в ней человеку, не двигаясь навстречу плотному потоку прибывающих. Существующие меры пожарной безопасности и эвакуации должны оставаться в компетенции оператора здания.

Планируйте с компанией BOLAN Security.

Компания BOLAN Security, расположенная в Шэньчжэне, производит пешеходные турникеты и оборудование для контроля доступа транспортных средств. Для проверки входа в здание, пожалуйста, пришлите нам план этажа, доступную ширину прохода, наблюдаемые пиковые часы прибытия и имеющееся оборудование контроля доступа. Приложите фотографии, показывающие подход к предполагаемой линии ворот.

Мы можем обсудить подходящие конфигурации ворот и варианты установки считывателей, чтобы ваш интегратор мог их оценить. Цель — создать въезд, который будет понятен и удобен для людей как в напряженный рабочий день, так и в повседневной эксплуатации.