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Bolan - Fabricant et fournisseur leader de tourniquets de sécurité depuis 2011

BLS-T5000 BOLAN Barrière routière – barrière d'accès pour véhicules terroristes 1
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BLS-T5000 BOLAN Barrière routière – barrière d'accès pour véhicules terroristes

5.0
Marque:
BOLAN, neutre, OEM et ODM acceptés
Modèle:
BLS-T5000
MOQ:
1 pièce
Paiement:
Paiement par virement bancaire avant l'expédition
Délai de livraison:
Une semaine (selon la quantité)
Port de départ:
Shenzhen
Certification:
CE, ISO9001
design customization

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    Technologie

     Dessin coté1 (2)
    Adaptabilité environnementale supérieure
    Doté d'une galvanisation à chaud et d'un revêtement en poudre électrostatique pour une résistance à la corrosion à long terme ; supporte une large plage de températures de fonctionnement (-40°C à +70°C) et des indices de protection IP élevés (IP68 pour les parties souterraines, IP54 pour l'armoire de commande).
     Dessin coté1 (1)
    Robustesse structurelle élevée
    Adopte un cadre intégral soudé en acier au carbone haute résistance Q235B traité thermiquement, assurant d'excellentes performances de charge et de résistance aux chocs.
     Dessin coté1 (2)
    architecture de contrôle avancée
    Intègre un système de contrôle PLC, jetant les bases d'un fonctionnement intelligent et d'une interconnexion du système.
     Dessin coté1 (1)
    Configuration de protection de sécurité fiable
    Mécanismes de protection intégrés contre les surcharges, la surchauffe et les pertes de phase afin d'éviter les dommages matériels causés par des conditions de fonctionnement anormales.
     Dessin coté1 (2)
    Conception structurelle optimisée
    Doté d'une lame antidérapante dentelée et d'une structure d'installation enterrée (760 mm sous terre), assurant un fonctionnement stable et une adaptation aux environnements extérieurs difficiles.

    Fonctionnalités principales

    1. Interception de véhicule à haute efficacité : Permet d'obtenir une force d'interception élevée pour résister à un véhicule de 200 tonnes ; la lame dentelée assure une perforation efficace des pneus et l'immobilisation du véhicule.


    2. Fonctionnement à réponse rapide : Le système hydraulique permet un déploiement rapide (1 à 4 s) et une rétraction (1 à 3 s) pour répondre aux besoins de contrôle de sécurité en temps réel.


    3. Fonctionnement de secours d'urgence : Équipé d'une pompe hydraulique manuelle, assurant une fonction d'interception/rétraction normale même sans alimentation électrique.


    4. Gestion intégrée intelligente : Prend en charge le contrôle à distance et la liaison avec le contrôle d'accès, les systèmes de vidéosurveillance, les systèmes LPR, les feux de circulation, etc., permettant une planification unifiée des installations de sécurité.


    5Adaptation au trafic lourd : Supporte une charge statique ≥200t et une charge dynamique ≥20t, permettant le passage continu de camions lourds en fonctionnement normal.


    Spécifications techniques

    Nom du paramètre Spécifications et informations clés
    Longueur totale 2000 mm à 6000 mm (conforme aux exigences de largeur de voie)
    Largeur totale 1100 mm
    Hauteur au-dessus du sol (levage) 500/600 mm (en option)
    Hauteur sous le sol 760 mm (espace de fondation inclus)
    PouvoirAC380V, 50HZ, 3.75KW
    Conduire entraînement électro-hydraulique
    Vitesse de levage 2-4 s (déploiement complet à partir de l'état rétracté)
    Diminution de la vitesse 1 à 3 s (rétraction complète de l'état étendu)
    Capacité de charge statique Max 220 t (supporte le passage continu de camions lourds)
    Opération d'urgence Pompe hydraulique manuelle (fonctionnelle sans alimentation électrique)
    Matériau du cadre Acier au carbone (Q235B), structure monobloc soudée pour une meilleure stabilité
    Les épaisseurs de 16 mm, 20 mm et 25 mm sont disponibles en option.
    Traitement de surface Galvanisation à chaud + revêtement en poudre électrostatique ;

    Structure et dimensions

    Les structures principales des barrages routiers BOLAN se composent des parties principales suivantes :

     Dessin coté1 (1)
    Dessin coté1 (1)
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    Cadre
    Fabriqué en acier au carbone Q235B, avec une structure intégrale soudée qui offre une excellente stabilité et une capacité de charge élevée.
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    Fondation d'installation
    Doté d'une partie enterrée (760 mm sous terre) pour répondre aux exigences de fondation, assurant un déploiement et une rétraction stables tout en s'adaptant aux conditions environnementales extérieures et difficiles.
     BLS-FH53 (1) suite à 2
    système électrohydraulique
    Sert de source d'énergie pour le déploiement et la rétraction du bloqueur ; équipé d'une pompe hydraulique manuelle pour un fonctionnement d'urgence, qui reste fonctionnelle même sans alimentation électrique.
     1 (9)
    Armoire de commande
    Intègre un système de contrôle PLC, prenant en charge la commande à distance et la liaison avec les systèmes de contrôle d'accès, LRP et CCTV, etc. ; peut être contrôlé par télécommande ou par bouton-poussoir filaire.

    Personnalisation et accessoires

     indéfini
    Solutions intégrées
    ★ Système de contrôle d'accès (ACS)
    ★ Système de vidéosurveillance
    ★ Système de reconnaissance des plaques d'immatriculation (LPR)
    ★ Système de barrière automatique
    ★ Système de gestion de parking
    ★ Système de détection d'intrusion périmétrique (PIDS)
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    COMPANY STRENGTH
    ★ Système de contrôle d'accès (ACS)
    ★ Système de vidéosurveillance
    ★ Système de reconnaissance des plaques d'immatriculation (LPR)
    ★ Système de barrière automatique
    ★ Système de gestion de parking
    ★ Système de détection d'intrusion périmétrique (PIDS)
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    COMPANY STRENGTH
    ★ Système d'alarme incendie et de liaison d'urgence
    ★ Plateforme de gestion de la sécurité centralisée
    ★ Télécommande, bouton de sortie
    ★ Feu de circulation
    ★ Pour tout autre accessoire dont vous pourriez avoir besoin, n'hésitez pas à nous contacter.
     indéfini
    Garantie
    ★ Garantie d'un an pour les pièces électriques et de deux ans pour les autres pièces après livraison. Pour plus d'informations, n'hésitez pas à nous contacter.

    Exploitation et contrôle

     Dessin coté1 (1)
    Modes de fonctionnement
    • Passage à sens unique (une entrée/sortie, l'autre verrouillée)
    • Passage unique bidirectionnel (entrée par contrôle d'accès, sortie par bouton)
    • Passage libre à sens unique (un sens libre, l'autre verrouillé)
    • Libre passage bidirectionnel (entrée et sortie sans restriction)
    • Mode libre/verrouillé permanent
     Dessin coté1 (2)
    voies de contrôle
    • Système de contrôle d'accès et de gestion du temps de présence : cartes/bracelets RFID, biométrie/reconnaissance faciale, contrôle direct possible par ordinateur équipé d'un logiciel de gestion
    • Système ESD : testeur ESD + carte RFID ou reconnaissance faciale ou non
    • Système de billetterie : bracelet/billet avec code QR
    • Insert pour collectionneur de pièces/jetons ou carte RFID
    • Bouton Sortie
    • Télécommande sans fil
     indéfini

    Scènes d'application

    1
    Gouvernement et principaux domaines institutionnels
    Conçu pour les entrées des bâtiments gouvernementaux, des bases militaires, des ambassades et des consulats, le dispositif de blocage routier répond aux besoins de lutte contre le terrorisme et les émeutes pour les infrastructures gouvernementales essentielles et vise à protéger les locaux diplomatiques et militaires contre les intrusions de véhicules non autorisés.
    2
    Pôles de transport
    Utilisés dans les aéroports, les gares TGV, les stations de métro et les terminaux portuaires, ces systèmes exigent une intervention rapide pour garantir la sécurité des flux importants de passagers, notamment pour prévenir les attaques à la voiture bélier dans les transports en commun très fréquentés.
    3
    Campus et parcs commerciaux
    Adopté aux entrées des écoles (jardins d'enfants, écoles primaires et secondaires, universités) et des complexes commerciaux. Il existe une forte demande en matière de sécurité sur les campus pour éviter les attaques à la voiture bélier ; et il est utilisé pour séparer les flux de piétons et de véhicules et améliorer la sécurité publique.
    1
    Points de passage frontaliers et points de contrôle
    Déployé aux points de passage frontaliers terrestres, aux postes de contrôle douaniers et aux gares de péage autoroutiers, il soutient la lutte contre la contrebande et l'entrée illégale aux frontières et est utilisé pour l'inspection de sécurité transfrontalière et la gestion des accès contrôlés entre les régions.
    2
    Lieux événementiels de grande envergure
    Utilisés dans les stades, les centres d'exposition et les salles de concert lors d'événements majeurs (compétitions sportives, expositions, conférences internationales), ces dispositifs répondent à une demande croissante de protection temporaire de haute sécurité, nécessitant un déploiement et un démontage rapides pour s'adapter au calendrier des événements.
    3
    Installations industrielles et énergétiques
    Appliqué aux entrées des centrales électriques, des raffineries de pétrole, des usines chimiques et des principaux parcs industriels, ce dispositif vise à prévenir les collisions de véhicules susceptibles de provoquer des accidents industriels ou des pertes matérielles, garantissant ainsi le fonctionnement sûr des infrastructures critiques.
     Étape 3
    障碍3
     7 (7)
    7 (7)
     6 (11)
    6 (11)

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