Welk type tourniquet is het meest geschikt voor drukbezochte gebieden zoals metrostations?

Q: Welk type tourniquet is het meest geschikt voor drukbezochte gebieden zoals metrostations?

Voor drukke omgevingen zoals metro- en metrostations zijn speedgate-draaihekken over het algemeen geschikt, omdat ze een snelle verwerking van voetgangers, gecontroleerde toegang en sensorgestuurde monitoring van de doorgang combineren. Standaard BOLAN speedgates kunnen ongeveer 30-40 personen per minuut per doorgang verwerken, terwijl bepaalde configuraties met een hoge doorvoer, zoals de BLS-HS328 Onder geschikte bedrijfsomstandigheden kan per rijstrook een doorvoer van ongeveer 40-50 personen per minuut worden bereikt. Bij een metroproject mag het type tourniquet echter niet alleen op basis van de doorvoercapaciteit worden gekozen. Het systeem moet worden gedimensioneerd op basis van de piekstroom van passagiers, het aantal banen, de authenticatiemethode, de breedte van de doorgang, de eisen ter voorkoming van meelopen, de toegankelijkheid en de beschikbare installatieruimte . Meerdere speedgatebanen kunnen worden ingezet om geconcentreerde passagierspieken op te vangen en wachtrijen te verkorten. Voor bredere of toegankelijke doorgangen kunnen BOLAN-snelpoorten ook worden geconfigureerd met bredere rijstroken, terwijl infraroodsensoren kunnen helpen bij het detecteren van bumperkleven en afwijkend gedrag. De werkelijke capaciteit is afhankelijk van het volledige toegangsproces, inclusief verificatie van legitimatiebewijzen, voetgangersgedrag, rijstrookbeheer en de omstandigheden ter plaatse.

Question

Accepted Answer

Voor drukke omgevingen zoals metro- en metrostations zijn speedgate-draaihekken over het algemeen geschikt, omdat ze een snelle verwerking van voetgangers, gecontroleerde toegang en sensorgestuurde monitoring van de doorgang combineren. Standaard BOLAN speedgates kunnen ongeveer 30-40 personen per minuut per doorgang verwerken, terwijl bepaalde configuraties met een hoge doorvoer, zoals deBLS-HS328 Onder geschikte bedrijfsomstandigheden kan per rijstrook een doorvoer van ongeveer 40-50 personen per minuut worden bereikt.

Bij een metroproject mag het type tourniquet echter niet alleen op basis van de doorvoercapaciteit worden gekozen. Het systeem moet worden gedimensioneerd op basis van de piekstroom van passagiers, het aantal banen, de authenticatiemethode, de breedte van de doorgang, de eisen ter voorkoming van meelopen, de toegankelijkheid en de beschikbare installatieruimte . Meerdere speedgatebanen kunnen worden ingezet om geconcentreerde passagierspieken op te vangen en wachtrijen te verkorten.

Voor bredere of toegankelijke doorgangen kunnen BOLAN-snelpoorten ook worden geconfigureerd met bredere rijstroken, terwijl infraroodsensoren kunnen helpen bij het detecteren van bumperkleven en afwijkend gedrag. De werkelijke capaciteit is afhankelijk van het volledige toegangsproces, inclusief verificatie van legitimatiebewijzen, voetgangersgedrag, rijstrookbeheer en de omstandigheden ter plaatse.