Bolan – wiodący producent i dostawca bramek obrotowych zabezpieczających od 2011 r.
Czy bramki obrotowe Speed Gate można stosować w miejscach o dużym natężeniu ruchu, takich jak lotniska i stacje metra?
Tak. Bramki szybkiego ruchu Stanowią doskonały wybór dla obiektów o dużym natężeniu ruchu, ponieważ łączą w sobie szybkie przetwarzanie ruchu pieszych, inteligentne wykrywanie, integrację z kontrolą dostępu i płynny przepływ użytkowników . Można skonfigurować wiele pasów ruchu, aby obsłużyć większy ruch w godzinach szczytu.
Bramki obrotowe Speed Gate doskonale sprawdzają się w miejscach o dużym natężeniu ruchu pieszych, takich jak lotniska, stacje metra, dworce kolejowe, stadiony, kompleksy biurowe i węzły komunikacyjne. Ich szybki ruch, detekcja oparta na czujnikach oraz integracja z systemem kontroli dostępu pomagają utrzymać płynny przepływ pieszych, jednocześnie kontrolując nieautoryzowane wejście.
Bramki szybkiego ruchu BOLAN zostały zaprojektowane do zastosowań, w których ważny jest szybki dostęp, niezawodne bezpieczeństwo i ciągły ruch pieszych . W zależności od modelu i konfiguracji, bramki szybkiego ruchu BOLAN mogą obsługiwać około 30–40 osób na minutę na pas ruchu , z szybkim otwarciem szlabanu po autoryzacji.
W miejscach o dużym natężeniu ruchu bramki szybkiego dostępu można zintegrować z kartami RFID, kodami QR, biletami elektronicznymi, technologią NFC, identyfikacją biometryczną i innymi systemami kontroli dostępu innych firm , w zależności od wybranego modelu. Pozwala to na szybką identyfikację pasażerów, pracowników lub gości przed otwarciem bramki.
Bramki szybkiego ruchu mogą również wykorzystywać czujniki podczerwieni i inteligentne systemy detekcji do monitorowania obszaru przejazdu, wykrywania nieautoryzowanego wejścia lub jazdy „na zderzaku” oraz zapobiegania zamykaniu się szlabanu, gdy dana osoba znajduje się w przejściu. Dokładne funkcje bezpieczeństwa i detekcji zależą od modelu i konfiguracji.
Na lotniskach, stacjach metra i innych węzłach komunikacyjnych można zainstalować równolegle kilka pasów szybkiego ruchu, aby zwiększyć całkowitą przepustowość wjazdu. Wymaganą liczbę pasów należy określić na podstawie natężenia ruchu pieszych w godzinach szczytu, przewidywanego czasu obsługi, układu wejścia, wymagań dotyczących dostępności oraz szybkości reakcji systemu biletowego lub kontroli dostępu .
W przypadku projektów o wyjątkowo dużej liczbie pasażerów BOLAN może pomóc w wyborze odpowiedniego modelu bramki przyspieszającej i konfiguracji pasa ruchu na podstawie przepływu ruchu w projekcie, wymogów bezpieczeństwa, szerokości przejścia, systemu kontroli dostępu i środowiska instalacji .
