Imagine entrar no imponente saguão de uma sede corporativa recém-reformada em Nova York ou Berlim. O interior é deslumbrante, a segurança é rigorosa e uma elegante fileira de catracas rápidas lida com facilidade com o fluxo matinal de funcionários. Mas então, um funcionário em cadeira de rodas, um visitante com um carrinho de bebê ou um entregador puxando um grande carrinho de entregas chega à recepção.
Eles passam o cartão de acesso, mas a faixa da catraca padrão é simplesmente estreita demais para passar. De repente, o elegante sistema de segurança se transforma em um obstáculo constrangedor e frustrante.
No planejamento arquitetônico atual, o controle de acesso não pode se limitar a impedir a entrada de pessoas não autorizadas; ele deve estar igualmente focado em permitir a entrada das pessoas corretas — todas elas. Para gestores de instalações, integradores e arquitetos que atuam na América do Norte e na Europa, projetar uma entrada inclusiva deixou de ser apenas uma escolha ética. Trata-se de uma exigência legal rigorosa, imposta por normas de construção exigentes.
Vamos analisar por que o controle de acesso inclusivo é importante, os padrões americanos e europeus que você precisa seguir e as soluções de hardware que podem ajudar seu edifício a se tornar verdadeiramente livre de barreiras.
Os mercados ocidentais são líderes mundiais na implementação de normas de acessibilidade. O princípio fundamental é que edifícios públicos e comerciais não devem discriminar pessoas com mobilidade reduzida.
Ao especificar catracas para pedestres, os consultores de segurança devem levar em consideração diversos marcos legais importantes:
Lei dos Americanos com Deficiências (ADA): Nos Estados Unidos, a conformidade com a ADA é obrigatória. Para catracas e portões, a ADA exige uma largura mínima de passagem livre de 813 mm (32 polegadas). As catracas tripé tradicionais raramente atendem a esse requisito, o que significa que uma rota alternativa acessível deve ser fornecida imediatamente ao lado dos portões de segurança principais.
A Lei Europeia de Acessibilidade (EAA) e a norma EN 17210: Do outro lado do Atlântico, a Europa aplica regras rigorosas semelhantes. A norma EN 17210 define os requisitos funcionais para um ambiente construído seguro e independente.
Normas Nacionais Locais: Os países têm suas próprias normas específicas, como a DIN 18040-1 na Alemanha ou as diretrizes da Lei de Discriminação por Deficiência (DDA) no Reino Unido , que influenciam fortemente as dimensões das barreiras físicas.
De acordo com essas normas, instalar apenas catracas de largura padrão na entrada principal constitui uma infração que pode resultar em reprovação em inspeções prediais e multas elevadas.
Para entender a solução, precisamos analisar as dimensões físicas das faixas de controle de acesso.
Uma catraca padrão (normalmente encontrada em cancelas rápidas ou barreiras de acesso) tem uma largura de passagem de cerca de 60 cm (aproximadamente 24 polegadas). Isso é perfeitamente otimizado para um adulto caminhando sozinho. Impede a passagem de pessoas não autorizadas, garantindo que uma segunda pessoa não consiga entrar facilmente ao lado do usuário autorizado. No entanto, uma cadeira de rodas manual ou elétrica padrão requer um espaço significativamente maior.
Uma faixa larga acessível (ou faixa ADA) deve oferecer uma largura de ultrapassagem de pelo menos 900 mm a 1000 mm (aproximadamente) para exceder com segurança os requisitos legais mínimos e permitir uma passagem confortável.
Não é necessário que todas as faixas do seu saguão tenham 91 centímetros de largura. A melhor prática do setor é instalar um conjunto de catracas onde a maioria delas tenha faixas estreitas padrão para maximizar a segurança e o espaço disponível, integrando-as perfeitamente com pelo menos uma faixa larga no final do conjunto.
Como implementar corredores largos sem comprometer a estética arquitetônica ou diminuir o nível de segurança do seu saguão? Dependendo do tipo de barreira principal, existem duas abordagens comprovadas:
Se o seu edifício utiliza cancelas ópticas de velocidade (barreiras giratórias), a adaptação para cadeiras de rodas é incrivelmente simples. Os fabricantes apenas ajustam o espaçamento entre os painéis e utilizam painéis de vidro mais longos e pesados para a faixa designada para pessoas com deficiência.
A lógica de operação dentro da catraca também é diferente. Bolan Security Nossos portões de alta velocidade com ampla faixa são programados com conjuntos de sensores personalizados. Como uma pessoa em cadeira de rodas ou alguém carregando bagagem pesada leva mais tempo para passar pela faixa, os sensores de segurança infravermelhos (IR) são calibrados para manter os painéis de vidro abertos por mais tempo. Isso garante que o vidro pesado não se feche acidentalmente sobre o usuário. O design permanece uniforme com o restante do saguão e o nível de segurança continua elevado.
Se você estiver protegendo a entrada de uma fábrica, um estádio ou uma academia com catracas tripé robustas, enfrentará um desafio físico diferente. Por sua própria concepção, os três braços giratórios de uma catraca tripé não acomodam uma cadeira de rodas, tornando-as inerentemente incompatíveis com a Lei de Acessibilidade para Pessoas com Deficiência (ADA).
A solução padrão aqui é instalar um portão giratório motorizado para pedestres (frequentemente chamado apenas de portão ADA) bem ao lado da fileira de tripés. Esses portões têm um único pilar com um longo tubo de aço inoxidável ou painel de vidro que se abre em um ângulo de 90 graus. Quando um usuário com mobilidade reduzida passa seu cartão, o portão giratório se abre automaticamente, proporcionando um caminho amplo e livre, sem degraus no chão que possam causar tropeços.
Ao proteger um perímetro externo desprotegido, a área externa de uma fábrica ou um local de infraestrutura crítica, os gestores de instalações contam com catracas de altura total. Como essas barreiras que vão do chão ao teto funcionam como portas giratórias, elas oferecem máxima segurança contra invasões e escaladas. No entanto, são praticamente intransitáveis para cadeiras de rodas, bicicletas ou grandes entregas de materiais.
A solução aqui é uma unidade integrada especializada. Conjunto de torniquete de altura total BLS-FH65 O sistema projetado pela Bolan Security foi desenvolvido especificamente para esse desafio. Ele combina uma catraca giratória tradicional de alta resistência com uma porta de batente motorizada adjacente, de altura total e em conformidade com a ADA (Lei de Acessibilidade para Pessoas com Deficiência), em uma única estrutura resistente às intempéries.
Quando um usuário autorizado em cadeira de rodas (ou um funcionário com um carrinho grande) apresenta sua credencial, a porta larga adjacente destrava e abre, proporcionando uma passagem livre de 90 cm (36 polegadas). Isso garante que mesmo o perímetro externo mais rigoroso permaneça 100% em conformidade com as normas de acessibilidade dos EUA e da Europa, sem comprometer a segurança.
Embora o cumprimento das normas americanas e europeias seja o principal fator motivador, os gestores de instalações rapidamente percebem que as pistas largas oferecem benefícios altamente práticos para as operações diárias:
Projetar uma entrada de alta segurança não significa abrir mão da acessibilidade. Um sistema de controle de acesso verdadeiramente moderno respeita a experiência do usuário tanto quanto a defesa do perímetro.
Ao avaliar fabricantes, procure equipes de engenharia que compreendam as nuances do design sem barreiras — desde a largura física dos armários até o tempo de ativação dos sensores de segurança infravermelhos.
Na Bolan Security, projetamos nossas catracas e portões de alta velocidade para atender aos padrões mais exigentes da América do Norte e da Europa. Nossos sistemas modulares permitem combinar facilmente faixas largas padrão e em conformidade com a ADA (Lei de Acessibilidade para Americanos com Deficiências), garantindo que suas instalações sejam seguras, esteticamente agradáveis e acolhedoras para todos.
Está planejando um projeto de controle de acesso sem barreiras?
Visita US Para visualizar nossa linha de catracas de pista larga, ou para entrar em contato com nossa equipe para projetos CAD e consultoria técnica.