Bolan – wiodący producent i dostawca bramek obrotowych zabezpieczających od 2011 r.
Kontrola dostępu dla wszystkich: spełnianie wymogów ADA i norm europejskich dzięki szerszym bramkom obrotowym
Wstęp
Wyobraź sobie, że wchodzisz do okazałego lobby nowo wyremontowanej siedziby korporacji w Nowym Jorku lub Berlinie. Wnętrze jest zachwycające, ochrona jest solidna, a elegancki rząd bramek szybkiego dostępu z łatwością obsługuje poranny ruch pracowników. Ale nagle do recepcji podjeżdża pracownik na wózku inwalidzkim, gość z wózkiem dziecięcym lub kurier ciągnący duży wózek dostawczy.
Przesuwają kartę dostępu, ale standardowa bramka obrotowa jest po prostu zbyt wąska, by przez nią przejść. Nagle elegancki system bezpieczeństwa staje się krępującą i frustrującą przeszkodą.
We współczesnym planowaniu architektonicznym kontrola dostępu nie może ograniczać się jedynie do blokowania wstępu niewłaściwym osobom; musi być równie skoncentrowana na wpuszczaniu właściwych osób – wszystkich. Dla zarządców obiektów, integratorów i architektów pracujących w Ameryce Północnej i Europie zaprojektowanie wejścia inkluzywnego nie jest już wyłącznie wyborem etycznym. To surowy wymóg prawny, egzekwowany przez rygorystyczne przepisy budowlane.
Przyjrzyjmy się, dlaczego kontrola dostępu jest ważna, jakie normy europejskie i amerykańskie należy stosować oraz jakie rozwiązania sprzętowe mogą pomóc w uczynieniu Twojego budynku naprawdę pozbawionym barier.
Krajobraz regulacyjny: ADA i kodeksy europejskie
Rynki zachodnie przodują na świecie we wdrażaniu przepisów dotyczących dostępności. Podstawową zasadą jest, że budynki publiczne i komercyjne nie mogą dyskryminować osób o ograniczonej sprawności ruchowej.
Przy określaniu wymagań dotyczących bramek obrotowych dla pieszych konsultanci ds. bezpieczeństwa muszą odnieść się do kilku kluczowych ram prawnych:
Ustawa o Amerykanach z Niepełnosprawnościami (ADA): W Stanach Zjednoczonych zgodność z ADA jest obowiązkowa. W przypadku bramek obrotowych i bramek ADA wymaga minimalnej szerokości przejścia wynoszącej 32 cale (813 mm). Tradycyjne bramki obrotowe typu tripod rzadko spełniają ten wymóg, co oznacza, że alternatywna droga dostępu musi znajdować się bezpośrednio przy głównych bramkach bezpieczeństwa.
Europejski Akt o Dostępności (EAA) i norma EN 17210: Po drugiej stronie Atlantyku, Europa stosuje podobne, rygorystyczne przepisy. Norma EN 17210 określa wymagania funkcjonalne dotyczące bezpiecznego i niezależnego środowiska zabudowanego.
Lokalne normy krajowe: Poszczególne kraje mają swoje własne, szczegółowe normy, np. DIN 18040-1 w Niemczech lub wytyczne DDA (Disability Discrimination Act) w Wielkiej Brytanii , które w dużym stopniu wpływają na wymiary barier fizycznych.
Zgodnie z tymi przepisami montaż wyłącznie bramek obrotowych o standardowej szerokości w wejściu głównym jest naruszeniem przepisów, które może skutkować niezaliczeniem inspekcji budowlanych i wysokimi grzywnami.
Pasy standardowe i szerokie: różnica w szerokości przejazdu
Aby zrozumieć rozwiązanie, musimy przyjrzeć się fizycznym wymiarom ścieżek kontroli dostępu.
Standardowa bramka obrotowa (zazwyczaj dostępna na bramkach szybkiego ruchu lub barierach z klapką) ma szerokość przejazdu około 600 mm (24 cale). Jest to idealne rozwiązanie dla osoby dorosłej poruszającej się pieszo. Zapobiega to wślizgiwaniu się drugiej osoby obok uprawnionego użytkownika. Standardowy wózek inwalidzki ręczny lub elektryczny wymaga jednak znacznie większej przestrzeni.
Dostępny szeroki pas ruchu (lub pas ADA) musi zapewniać szerokość przejazdu wynoszącą co najmniej 36–40 cali (ok. 900–1000 mm), aby bezpiecznie przekroczyć minimalne wymagania prawne i umożliwić wygodne przejście.
Nie musisz mieć każdego toru w holu o szerokości 36 cali. Najlepszą praktyką w branży jest zainstalowanie „szeregu” bramek obrotowych, z których większość to standardowe, wąskie tory, aby zmaksymalizować bezpieczeństwo i przestrzeń na podłodze, płynnie zintegrowane z co najmniej jednym szerokim torem na końcu rzędu.
Wybór odpowiedniego sprzętu dla dostępu inkluzywnego
Jak wprowadzić szerokie pasy ruchu, nie psując estetyki architektonicznej ani nie obniżając poziomu bezpieczeństwa w holu? W zależności od rodzaju głównej bariery, istnieją dwa sprawdzone podejścia:
1. Szeroki pas Bramki prędkości Bramy skrzydłowe, bariery klapowe, bramy przesuwne (bezszwowy wygląd)
Jeśli w Twoim budynku znajdują się optyczne bramki szybkiego ruchu (zapory wahadłowe), dostosowanie ich do wózków inwalidzkich jest niezwykle proste. Producenci po prostu dostosowują odstępy między szafkami i stosują dłuższe, cięższe panele szklane dla wyznaczonego pasa ruchu dla osób niepełnosprawnych (ADA).
Logika działania wewnątrz bramki obrotowej jest również inna. Bolan Security Nasze bramki szybkiego ruchu dla szerokich pasów są programowane za pomocą niestandardowych układów czujników. Ponieważ osoba na wózku inwalidzkim lub osoba ciągnąca ciężki bagaż potrzebuje więcej czasu na opuszczenie pasa, czujniki podczerwieni (IR) są skalibrowane tak, aby utrzymać panele szklane otwarte dłużej. Dzięki temu ciężkie szkło nie zamknie się przypadkowo na użytkowniku. Projekt pozostaje spójny z resztą holu, a poziom bezpieczeństwa pozostaje wysoki.
2. Bramki obrotowe dla pieszych, zgodne z ADA, bramka obrotowa (The Bramka obrotowa trójnogu Towarzysz)
Jeśli zabezpieczasz wejście do fabryki, stadionu lub siłowni za pomocą wytrzymałych, trójnożnych bramek obrotowych, stajesz przed innym wyzwaniem fizycznym. Z założenia trzy obrotowe ramiona trójnożnej bramki obrotowej nie są w stanie pomieścić wózka inwalidzkiego, przez co same w sobie nie spełniają wymogów ADA.
Standardowym rozwiązaniem jest zainstalowanie zautomatyzowanej furtki dla pieszych (często nazywanej po prostu furtką ADA) tuż obok rzędu trójnogów. Są to furtki jednosłupkowe z długą rurą ze stali nierdzewnej lub szklanym panelem, które otwierają się pod kątem 90 stopni. Gdy użytkownik z problemami z poruszaniem się przesunie kartę, furtka automatycznie się otworzy, zapewniając wolną, szeroką drogę bez śladów na podłodze, o które można się potknąć.
3. Bramka obrotowa pełnej wysokości + Bramy skrzydłowe z szerokim pasem ruchu (maksymalne bezpieczeństwo)
Zabezpieczając bezobsługowy zewnętrzny obwód, teren fabryki lub teren infrastruktury krytycznej, zarządcy obiektów polegają na bramkach obrotowych o pełnej wysokości. Ponieważ te sięgające od podłogi do sufitu bariery działają jak drzwi obrotowe, zapewniają maksymalne bezpieczeństwo przed wchodzeniem na nie i podchodzeniem. Są jednak praktycznie nieprzejezdne dla wózków inwalidzkich, rowerów ani dużych dostaw materiałów.
Rozwiązaniem w tym przypadku jest specjalistyczna jednostka zintegrowana. BLS-FH65 Zestaw bramek obrotowych o pełnej wysokości Zaprojektowany przez Bolan Security, został zaprojektowany specjalnie z myślą o tym wyzwaniu. Łączy tradycyjną, wytrzymałą bramkę obrotową z sąsiadującymi, pełnowymiarowymi, zautomatyzowanymi drzwiami wahadłowymi zgodnymi z normami ADA, w jednej, zunifikowanej, odpornej na warunki atmosferyczne ramie.
Gdy upoważniony użytkownik wózka inwalidzkiego (lub pracownik z dużym wózkiem) okaże swój identyfikator, sąsiednie szerokie drzwi odblokowują się i otwierają, zapewniając swobodne przejście o szerokości 900 mm (36 cali). Dzięki temu nawet najbardziej rygorystyczne ogrodzenie zewnętrzne jest w 100% zgodne z amerykańskimi i europejskimi przepisami dotyczącymi osób niepełnosprawnych, bez utraty choćby odrobiny bezpieczeństwa.
Poza zgodnością: ukryte korzyści szerokich pasów ruchu
Choć najważniejszym czynnikiem jest przestrzeganie przepisów amerykańskich i europejskich, zarządcy obiektów szybko zdają sobie sprawę, że szerokie pasy ruchu oferują bardzo praktyczne korzyści w codziennej działalności:
- Dostawy i przewóz towarów : Kurierzy z wózkami ręcznymi lub personel sprzątający z wózkami mogą bezpiecznie dostać się do budynku bez konieczności omijania przez strażników ręcznego systemu bezpieczeństwa.
- Bagaż i sprzęt IT : W środowisku korporacyjnym pracownicy podróżujący z walizkami na kółkach lub personel IT przenoszący stojaki serwerowe mogą poruszać się bezpiecznie i sprawnie.
- Wyjście ewakuacyjne : Podczas ewakuacji, pas o szerokości 36 cali pozwala na szybsze wyjście większej liczby osób niż pas standardowy, co doskonale uzupełnia strategię bezpieczeństwa pożarowego budynku.
Zabezpieczanie budynku dla wszystkich
Zaprojektowanie wejścia o wysokim poziomie bezpieczeństwa nie oznacza konieczności kompromisu w kwestii dostępności. Prawdziwie nowoczesny system kontroli dostępu szanuje komfort użytkownika w takim samym stopniu, jak ochronę obwodową.
Oceniając producentów, należy szukać zespołów inżynieryjnych, które rozumieją niuanse projektowania bez barier — od fizycznej szerokości szafek po czas reakcji czujników bezpieczeństwa na podczerwień.
W Bolan Security projektujemy nasze bramki obrotowe i bramki szybkiego dostępu tak, aby spełniały najbardziej rygorystyczne standardy w Ameryce Północnej i Europie. Nasze modułowe systemy pozwalają na bezproblemowe łączenie standardowych i zgodnych z ADA szerokich przejść, zapewniając bezpieczeństwo, piękno i gościnność Twojego obiektu.
Planujesz projekt kontroli dostępu bez barier?
Odwiedzać US Aby zapoznać się z naszą ofertą szerokich bramek obrotowych lub skontaktować się z naszym zespołem w celu uzyskania projektów CAD i konsultacji technicznych.
