كم عدد البوابات الدوارة التي تحتاجها؟ دليل لتخطيط تدفق المداخل

ماذا يعني معدل تدفق البوابة الدوارة ثلاثية الأرجل؟

بالنسبة للبوابة الدوارة ثلاثية الأذرع، تشير الإنتاجية إلى العدد التقريبي للأشخاص الذين يمكنهم المرور من خلالهامسار واحد مُتحكم به في دقيقة واحدةفي ظل ظروف تشغيل محددة.

على سبيل المثال، تعني السعة المقدرة التي تبلغ 30-35 شخصًا/دقيقة أن الممر الواحد يمكنه نظريًا معالجة ما يقرب من 30-35 مرورًا مصرحًا به في الدقيقة في ظل الظروف المناسبة.

لا ينبغي تفسير هذا الرقم على أنه معدل تدفق مستمر مضمون. فكل عملية مرور لا تزال تتطلب تصريح دخول، وحركة المستخدم، ودوران الدوار، وإتمام دورة المرور.

لذلك:

معدل الإنتاجية المقدر هو مرجع لتخطيط النظام، وليس معدلًا مضمونًا لتفريغ قائمة الانتظار في العالم الحقيقي.

كم عدد الأشخاص الذين يمكن أن تستوعبهم بوابة دوارة ثلاثية الأرجل؟

بالنسبة لبوابات بولان الدوارة ثلاثية الأرجل،30-35 شخصًا في الدقيقة لكل مساريُعد مرجعًا عمليًا للتخطيط فيما يتعلق بالتكوينات المناسبة وظروف التشغيل.

وهذا يعطي سعة نظرية تقريبية تبلغ:

تُعدّ هذه الأرقام مفيدة للتخطيط الأولي. يجب التأكد من الأداء الفعلي للمشروع وفقًا لنموذج البوابة الدوارة ثلاثية الأذرع المُختار، ونظام التحكم في الوصول، وتدفق المستخدمين، وظروف الموقع.

كيف يمكنني حساب عدد ممرات البوابات الدوارة ثلاثية الأرجل المطلوبة؟

ابدأ بـذروة الطلب على المشاةوليس العدد الإجمالي للأشخاص الذين يدخلون المنشأة خلال يوم كامل.

على سبيل المثال، لنفترض أن مصنعًا يحتاج إلى معالجة ما يقرب من120 موظفًا في الدقيقة أثناء تغيير الوردية.

باستخدام 30-35 شخصًا/دقيقة كسعة مرجعية:

· 3 مسارات ← حوالي 90-105 أشخاص/دقيقة

· 4 مسارات ← حوالي 120-140 شخصًا/دقيقة

على الرغم من أن ثلاثة مسارات قد تبدو قريبة من السعة المطلوبة، إلا أن أربعة مسارات ستوفر هامش تشغيل أكثر عملية.

هذا مهم لأنبوابة دوارة ثلاثية الأذرعلا ينبغي عادةً تصميمها للعمل بشكل مستمر عند أقصى طاقتها النظرية خلال كل فترة ذروة.

ما هي العوامل التي تؤثر على الإنتاجية الفعلية لبوابة دوارة ثلاثية الأرجل؟

هناك عدة عوامل يمكن أن تقلل من العدد الفعلي للأشخاص الذين يمرون عبر الممر.

1. التحقق من التحكم في الوصول

تؤثر طريقة المصادقة على سرعة حصول كل مستخدم على التفويض. قد تختلف أوقات الاستجابة بين بطاقات RFID ورموز QR والتعرف البيومتري وغيرها من الطرق.

2. سلوك المستخدم

لا يتحرك المستخدمون الحقيقيون عبر البوابة الدوارة على فترات منتظمة تماماً. قد يتوقف البعض قبل البوابة، أو يقدمون بطاقة هوية أكثر من مرة، أو يحملون حقائب، أو يترددون بعد المصادقة.

3. نمط حركة المشاة

يوفر المدخل المخصص ذو الاتجاه الواحد عادةً تدفقًا أكثر قابلية للتنبؤ من الممر الذي يتعامل مع حركة المرور في اتجاهات مختلطة.

4. تكوين تشغيل البوابة الدوارة

تختلف خصائص تشغيل البوابات الدوارة ثلاثية الأذرع شبه الأوتوماتيكية والأوتوماتيكية بالكامل. لذا، ينبغي تقييم التكوين المختار بالتزامن مع معدل التدفق المطلوب.

5. استجابة نظام التحكم في الوصول

قد يكون جهاز البوابة الدوارة قادراً ميكانيكياً على معالجة المستخدمين بسرعة، ولكن يمكن أن يصبح قارئ خارجي بطيء أو وحدة تحكم في الوصول هو عنق الزجاجة الفعلي.

هل ينبغي عليّ تصميم النظام وفقًا لأقصى سعة مُصنّفة له؟

عموماً، لا.

إذا كان المشروع يتطلب تدفقًا مستمرًا لـ 100 شخص في الدقيقة، فسيكون من غير الحكمة اختيار الحد الأدنى بالضبط لعدد الممرات التي تبلغ سعتها النظرية 100 شخص في الدقيقة.

يتمثل النهج الأفضل في توفيربعض القدرات الإضافية فوق ذروة الطلب المتوقعة.

وهذا يوفر مساحة لـ:

· زيادات مؤقتة في حجم حركة المشاة

· المستخدمون الأبطأ

· تأخيرات المصادقة

· استخدام غير متساوٍ للمسارات

· ازدحام ساعات الذروة

· أعمال صيانة أو إغلاق مؤقت للمسار

بالنسبة للمشاريع ذات حركة المرور العالية، غالباً ما تكون المسارات المتعددة أكثر فعالية من محاولة دفع بوابة دوارة ثلاثية الأرجل واحدة إلى حدها النظري.

هل البوابة الدوارة ثلاثية الأرجل مناسبة للمشاريع ذات الحركة المرورية العالية؟

يمكن أن تكون البوابات الدوارة ثلاثية الأرجل مناسبة لـتدفق المشاة متوسط ​​إلى مرتفع نسبياً عند استخدام مسارات متعددة.

تُستخدم عادةً في:

· المصانع

· مباني المكاتب

· المدارس والجامعات

· صالات رياضية ومراكز لياقة بدنية

· مداخل الموظفين

· المجتمعات السكنية

· موظفو الملعب والمداخل الخاضعة للرقابة

· المنشآت الصناعية

أما بالنسبة لأحجام حركة المشاة العالية للغاية، فينبغي على المشروع أيضًا تقييمبوابات السرعة،حواجز قابلة للطيأو أنظمة وصول المشاة الأخرى عالية الإنتاجية.

لا يتحدد الحل الأمثل بناءً على معدل نقل البيانات فقط، بل يجب مراعاة متطلبات الأمان، والمساحة المتاحة، وتقنية التحكم في الوصول، والميزانية، وتجربة المستخدم المطلوبة.

ما الفرق بين الإنتاجية المقدرة والإنتاجية الفعلية؟

يُعد هذا التمييز مهماً عند مقارنة مواصفات البوابات الدوارة من مختلف الشركات المصنعة.

معدل الإنتاجية المقدريمثل هذا الرقم المرجعي للشركة المصنعة في ظل ظروف التشغيل المحددة.

الإنتاجية الفعليةيمثل عدد الأشخاص الذين يعالجهم النظام المثبت في بيئة العميل الحقيقية.

على سبيل المثال، قد لا يقوم جهاز البوابة الدوارة ثلاثي الأذرع المصنف عند 35 شخصًا/دقيقة بمعالجة 35 شخصًا بالضبط كل دقيقة عند مدخل مصنع مزدحم.

تعتمد النتيجة الفعلية على عملية الوصول الكاملة:

المصادقة ← التخويل ← نهج المستخدم ← تشغيل الدوار ← المرور ← التخويل التالي

إذا استغرقت أي مرحلة وقتًا أطول، فإن الإنتاجية الفعالة تنخفض.

كيف يمكنني تحديد معدل تدفق البوابات الدوارة ثلاثية الأرجل في المشروع؟

بدلاً من تحديد ما يلي فقط:

"بوابة دوارة ثلاثية الأرجل: 35 شخصًا/دقيقة."

ينبغي أن تحدد مواصفات المشروع الأكثر فائدة ما يلي:

· التدفق الأقصى المطلوب للمشاة

· عدد ممرات الدخول والخروج

· التشغيل في اتجاه واحد أو اتجاهين

· تقنية التحكم في الوصول

· عرض الممر المطلوب

· تكوين شبه آلي أو آلي بالكامل

· المدة المتوقعة للذروة

· الاحتياطي التشغيلي المطلوب

وهذا يمنح الشركة المصنعة معلومات كافية للتوصية بالعدد المناسب من الممرات والتكوين.

ما هو معدل النقل الذي يجب أن أختاره لمشروعي؟

كدليل تخطيط عام:

في ملخص:عند التخطيط لنظام بوابة دوارة ثلاثية الأذرع، استخدم تقريبًا30-35 شخصًا في الدقيقة لكل مسار كمرجع عمليثم احسب عدد المسارات المطلوبة بناءً على ذروة تدفق المشاة في الموقع. لا تصمم النظام بناءً على الحد الأقصى النظري فقط. إن توفير سعة إضافية لمراعاة تأخيرات المصادقة، وسلوك المستخدمين، وتوزيع حركة المرور غير المتكافئ، وتقلبات ساعات الذروة، سيوفر حلاً أكثر موثوقية للوصول.