Ile bramek obrotowych potrzebujesz? Przewodnik po planowaniu przepustowości wejść

Co oznacza przepustowość bramki obrotowej typu tripod?

W przypadku bramki obrotowej trójnożnej przepustowość odnosi się do przybliżonej liczby osób, które mogą przez nią przejść.jeden kontrolowany pas ruchu w ciągu jednej minutyw określonych warunkach operacyjnych.

Na przykład, nominalna przepustowość na poziomie 30–35 osób/minutę oznacza, że ​​teoretycznie jeden pas może obsłużyć około 30–35 uprawnionych przejść na minutę, jeśli spełnione są odpowiednie warunki.

Wartości tej nie należy interpretować jako gwarantowanej, ciągłej wydajności przepływu. Każde przejście nadal wymaga autoryzacji dostępu, ruchu użytkownika, obrotu wirnika i zakończenia cyklu przejścia.

Dlatego:

Przepustowość nominalna stanowi punkt odniesienia dla planowania systemu i nie jest gwarantowaną rzeczywistą szybkością usuwania kolejek.

Ile osób może obsłużyć jedna bramka obrotowa?

W przypadku bramek obrotowych trójnożnych BOLAN,30–35 osób na minutę na pasjest praktycznym punktem odniesienia w planowaniu odpowiednich konfiguracji i warunków pracy.

Daje to przybliżoną teoretyczną pojemność:

Dane te są przydatne do wstępnego planowania. Rzeczywista realizacja projektu powinna zostać potwierdzona na podstawie wybranego modelu bramki obrotowej, systemu kontroli dostępu, przepływu użytkowników i warunków na miejscu.

Jak obliczyć liczbę wymaganych pasów dla bramek obrotowych typu tripod?

Zacznij odszczytowe zapotrzebowanie pieszych, a nie łączna liczba osób wchodzących do obiektu w ciągu całego dnia.

Na przykład załóżmy, że fabryka musi przetworzyć około120 pracowników na minutę podczas zmiany zmiany.

Przyjmując jako przepustowość referencyjną 30–35 osób na minutę:

· 3 pasy → około 90–105 osób/minutę

· 4 pasy → około 120–140 osób/minutę

Mimo że trzy pasy ruchu mogą wydawać się bliskie wymaganej przepustowości, cztery pasy ruchu zapewnią bardziej praktyczny margines operacyjny.

To jest ważne, ponieważbramka obrotowa trójnożnanie powinny być normalnie projektowane do ciągłej pracy na swoim teoretycznym maksimum w każdym okresie szczytowym.

Jakie czynniki wpływają na rzeczywistą przepustowość bramki obrotowej typu tripod?

Istnieje kilka czynników, które mogą zmniejszyć rzeczywistą liczbę osób poruszających się po pasie ruchu.

1. Weryfikacja kontroli dostępu

Metoda uwierzytelniania wpływa na szybkość, z jaką każdy użytkownik może uzyskać autoryzację. Karty RFID, kody QR, rozpoznawanie biometryczne i inne metody mogą mieć różny czas reakcji.

2. Zachowanie użytkownika

Prawdziwi użytkownicy nie przechodzą przez bramkę obrotową w idealnie regularnych odstępach czasu. Niektórzy mogą zatrzymać się przed nią, okazać identyfikator więcej niż raz, nosić bagaże lub wahać się po autoryzacji.

3. Schemat ruchu pieszych

Wydzielony wjazd jednokierunkowy zazwyczaj zapewnia bardziej przewidywalny przepływ ruchu niż pas ruchu obsługujący ruch mieszany.

4. Konfiguracja działania bramki obrotowej

Półautomatyczne i w pełni automatyczne bramki obrotowe typu tripod charakteryzują się różnymi parametrami roboczymi. Wybraną konfigurację należy zatem oceniać w kontekście wymaganej przepustowości.

5. Odpowiedź systemu kontroli dostępu

Bramka obrotowa może być mechanicznie przystosowana do szybkiej obsługi użytkowników, ale powolny zewnętrzny czytnik lub kontroler kontroli dostępu może stać się wąskim gardłem.

Czy powinienem zaprojektować system tak, aby wykorzystywał swoją maksymalną wydajność znamionową?

Generalnie, nie.

Jeśli projekt wymaga ciągłego przepływu 100 osób na minutę, nierozsądne byłoby wybieranie dokładnie minimalnej liczby pasów, których teoretyczna przepustowość wynosi 100 osób na minutę.

Lepszym podejściem jest zapewnieniepewna dodatkowa pojemność ponad oczekiwane szczytowe zapotrzebowanie.

Zapewnia to miejsce na:

· Tymczasowe zwiększenie natężenia ruchu pieszych

· Wolniejsi użytkownicy

· Opóźnienia uwierzytelniania

· Nierównomierne wykorzystanie pasów ruchu

· Korki w godzinach szczytu

· Konserwacja lub tymczasowe zamknięcie pasa ruchu

W przypadku projektów o dużym natężeniu ruchu zastosowanie wielu pasów ruchu jest często skuteczniejsze niż próba wykorzystania pojedynczej bramki obrotowej do jej teoretycznej granicy.

Czy bramka obrotowa typu tripod nadaje się do projektów o dużym natężeniu ruchu?

Bramki obrotowe trójnożne mogą być odpowiednie dlaumiarkowany do stosunkowo dużego przepływ pieszych w przypadku zastosowania wielu pasów ruchu.

Są one powszechnie stosowane do:

· Fabryki

· Budynki biurowe

· Szkoły i uniwersytety

· Siłownie i centra fitness

· Wejścia dla personelu

· Wspólnoty mieszkaniowe

· Obsługa stadionu i kontrolowane wejścia

· Obiekty przemysłowe

W przypadku wyjątkowo dużego natężenia ruchu pieszych projekt powinien również uwzględniaćbramki szybkiego ruchu,bariery klapowelub innych systemów dostępu dla pieszych o dużej przepustowości.

Właściwe rozwiązanie nie zależy wyłącznie od przepustowości. Należy również uwzględnić wymagania bezpieczeństwa, dostępną przestrzeń, technologię kontroli dostępu, budżet oraz oczekiwane doświadczenie użytkownika.

Jaka jest różnica między przepustowością znamionową a rzeczywistą?

Rozróżnienie to jest istotne przy porównywaniu specyfikacji bramek obrotowych różnych producentów.

Przepustowość znamionowajest wartością odniesienia podaną przez producenta w określonych warunkach eksploatacji.

Rzeczywista przepustowośćjest liczbą osób przetwarzanych przez zainstalowany system w rzeczywistym środowisku klienta.

Na przykład bramka obrotowa typu tripod o przepustowości 35 osób na minutę może nie obsługiwać nieprzerwanie dokładnie 35 osób na minutę przy ruchliwym wejściu do fabryki.

Rzeczywisty wynik zależy od całego procesu dostępu:

Uwierzytelnianie → Autoryzacja → Podejście użytkownika → Działanie wirnika → Przejście → Następna autoryzacja

Jeśli którykolwiek etap trwa dłużej, efektywna przepustowość maleje.

Jak określić przepustowość bramki obrotowej Tripod w projekcie?

Zamiast określać tylko:

„Bramka obrotowa trójnożna: 35 osób/minutę”.

bardziej użyteczna specyfikacja projektu powinna określać:

· Wymagany szczytowy przepływ pieszych

· Liczba pasów wjazdowych i wyjazdowych

· Działanie jednokierunkowe lub dwukierunkowe

· Technologia kontroli dostępu

· Wymagana szerokość przejścia

· Konfiguracja półautomatyczna lub w pełni automatyczna

· Przewidywany czas trwania szczytu

· Wymagana rezerwa operacyjna

Dzięki temu producent ma wystarczającą ilość informacji, aby zalecić odpowiednią liczbę pasów i konfigurację.

Jaką przepustowość powinienem wybrać dla mojego projektu?

Jako ogólny przewodnik planowania:

Podsumowując:planując system bramek obrotowych typu tripod, należy użyć około30–35 osób na minutę na pas jako praktyczne odniesienieNastępnie oblicz wymaganą liczbę pasów ruchu na podstawie szczytowego natężenia ruchu pieszych w danym miejscu. Nie projektuj systemu wyłącznie w oparciu o teoretyczne maksimum. Dodanie dodatkowej przepustowości na opóźnienia uwierzytelniania, zachowania użytkowników, nierównomierny rozkład ruchu i wahania w godzinach szczytu zapewni bardziej niezawodne rozwiązanie dostępu.