Una guía práctica para fábricas, polígonos industriales, obras de construcción, estadios y accesos perimetrales controlados.

Cuántos carriles con torniquetes de altura completa ¿Qué necesita su entrada? Comience con el período de mayor afluencia y luego evalúe la rapidez con la que el sistema instalado puede procesar a cada persona. Un dato de velocidad mecánica por sí solo no le indicará si se formará una cola durante un cambio de turno.

Para un análisis preliminar, las preguntas frecuentes de BOLAN indican una capacidad aproximada de 15 a 20 personas por minuto por carril para un torniquete estándar de altura completa. Considere esta información como una referencia inicial, no como una capacidad garantizada del sitio ni una especificación común a todos los modelos. Confirme el modelo seleccionado y pruebe la configuración de control de acceso prevista antes de finalizar el diseño de la entrada.

¿Qué es lo que realmente mide el rendimiento?

El caudal es el número de personas que completan un paso controlado durante un período determinado. Debe expresarse por carril e indicar si se refiere a entrada, salida o tráfico combinado.

En la discusión de un proyecto pueden aparecer tres cifras. La capacidad nominal del fabricante describe el rendimiento bajo las condiciones de prueba especificadas. El rendimiento medido en obra describe la instalación una vez finalizada. El margen de planificación es la capacidad que el diseñador decide utilizar tras considerar los retrasos y la reserva operativa. Estas cifras tienen propósitos diferentes y no deben usarse indistintamente.

Un torniquete de altura completa controla el paso a través de una barrera física giratoria. Según el diseño, el usuario empuja el rotor tras la autorización o recibe asistencia eléctrica. El tiempo necesario para acercarse, autenticarse, girar y despejar el paso influye en el resultado.

¿Por qué varía el caudal real entre diferentes lugares?

Ninguna tecnología de autenticación es siempre la más rápida. RFID, los códigos QR y el reconocimiento facial pueden funcionar eficazmente, pero el resultado depende del dispositivo, la presentación de las credenciales, la iluminación (cuando corresponda), la respuesta de la red y la familiaridad del usuario. Es mejor evaluar la secuencia completa que clasificar las tecnologías por su nombre.

¿Cómo calcular el número inicial de carriles?

Utilice un período pico breve y representativo en lugar de dividir la asistencia diaria entre las horas de apertura. Una fábrica puede tener una asistencia diaria moderada, pero un pico de llegadas concentrado justo antes de un turno.

Número inicial de carriles operativos = redondeo hacia arriba [tasa máxima de llegada ÷ rendimiento planificado por carril].

Por ejemplo, supongamos que 600 empleados deben ingresar en 15 minutos. La tasa promedio de llegada dentro de ese lapso es de 600 ÷ 15 = 40 personas por minuto. Para este cálculo ilustrativo, utilice 15 personas por minuto por carril como supuesto de planificación.

Tres carriles cumplen con el promedio aritmético, pero esto no garantiza una cola aceptable. Las llegadas pueden concentrarse en intervalos de cinco minutos, los carriles pueden usarse de manera desigual y un lector puede necesitar ayuda. Cuatro carriles instalados mantendrían la capacidad calculada para tres carriles si uno de ellos no estuviera disponible, siempre que los carriles restantes y el acceso puedan soportar ese flujo. Este es un ejemplo de resiliencia, no un requisito universal.

Si la longitud de la cola o el tiempo de espera son factores críticos, registre las llegadas en intervalos más cortos y evalúe cómo se forma y se reduce la cola. El tiempo de espera aceptable y el espacio disponible para la cola deben acordarse antes de seleccionar el equipo.

Unidades de un solo carril y de doble carril

Una unidad de doble carril proporciona dos pasos dentro de un mismo conjunto. No duplica automáticamente la velocidad de cada paso. Su capacidad combinada es la suma de los carriles utilizables en las condiciones de funcionamiento reales.

Suponiendo un flujo de 15 personas por minuto en cada carril independiente, una unidad de doble carril podría proporcionar un total previsto de 30 personas por minuto cuando ambos accesos sirven para la entrada. Si uno se asigna a la salida, solo queda un carril disponible para los usuarios que llegan. La ubicación de los lectores, la lógica de control y el espacio de acceso compartido también deben permitir el funcionamiento simultáneo.

Mejorar el flujo sin debilitar el control de acceso.

Comience con señalización clara y coloque lectores donde los usuarios puedan presentar sus credenciales cómodamente. Resuelva los problemas con credenciales inválidas en un punto de asistencia fuera de la fila principal. Cuando la demanda lo justifique, habilite carriles exclusivos para la entrada y la salida, y mantenga a los usuarios en espera alejados del área de circulación del rotor.

No intente solucionar la congestión permitiendo el paso de varias personas con una sola autorización ni aumentando la velocidad del rotor sin la revisión del fabricante. Las barreras de altura completa ayudan a restringir el acceso no autorizado y facilitan el paso controlado, pero no garantizan que sea imposible cualquier forma de acceso no autorizado o uso indebido. El rendimiento de la seguridad depende del diseño físico, los controles y el funcionamiento de las instalaciones.

Planifique por separado el paso accesible y el movimiento de emergencia.

No se debe asumir que un paso de rotor estándar de altura completa es adecuado para usuarios de sillas de ruedas, carros grandes o entregas voluminosas. Evalúe una puerta de acceso controlada adyacente u otra ruta adecuada como parte del diseño de la entrada.

La capacidad de admisión habitual no determina la capacidad de evacuación en caso de emergencia. Es necesario revisar los requisitos de accesibilidad, seguridad contra incendios y protección de la vida del proyecto para el sitio específico. No considere un carril de torniquete estándar como una ruta accesible o de emergencia aprobada sin dicha revisión.

¿Qué debe enviar a BOLAN para la selección de proyectos?

Comparta el volumen máximo de llegadas y el intervalo horario, la distribución de entradas y salidas, el espacio disponible, el sistema de autenticación propuesto, las condiciones interiores o exteriores y cualquier requisito de pasaje accesible o ruta de emergencia. Incluya planos y los grupos de usuarios previstos, si están disponibles.

BOLAN puede analizar las configuraciones de carril simple, doble y múltiple, así como los requisitos de OEM/ODM, en función del diseño propuesto. El presupuesto debe especificar el modelo seleccionado, la configuración de control y las suposiciones de rendimiento pertinentes. Antes de la entrega, verifique el rendimiento utilizando los lectores instalados y usuarios representativos, incluyendo los reintentos y el comportamiento normal de paso.

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