Una guida pratica per fabbriche, siti industriali, cantieri edili, stadi e accessi perimetrali controllati.

Quanti corsie tornelli a tutta altezza Di cosa ha bisogno il tuo ingresso? Inizia dal periodo di maggiore affluenza, poi valuta con quale rapidità l'intero sistema installato può gestire ogni persona. Un dato sulla velocità meccanica da solo non è sufficiente per prevedere se si formerà una coda durante un cambio turno.

A titolo di discussione preliminare, le FAQ di BOLAN indicano un flusso di circa 15-20 persone al minuto per corsia per un tornello standard a tutta altezza. Considerate questo dato come un punto di partenza, non come una capacità garantita del sito o una specifica comune a tutti i modelli. Confermate il modello selezionato e testate la configurazione di controllo accessi desiderata prima di finalizzare la disposizione degli ingressi.

Che cosa misura effettivamente il throughput?

La capacità di transito indica il numero di persone che attraversano un passaggio controllato durante un determinato periodo di tempo. Deve essere espressa per corsia e deve specificare se si riferisce al traffico in entrata, in uscita o misto.

In una discussione di progetto possono comparire tre valori. La capacità nominale del produttore descrive le prestazioni in condizioni di prova specificate. La produttività misurata in loco descrive l'impianto completato. Il margine di pianificazione è la capacità che il progettista sceglie di utilizzare dopo aver considerato i ritardi e la riserva operativa. Questi valori hanno scopi diversi e non devono essere utilizzati in modo intercambiabile.

Un tornello a tutta altezza controlla il passaggio attraverso una barriera fisica rotante. A seconda del modello, l'utente spinge il rotore dopo l'autorizzazione oppure riceve assistenza meccanica. Il tempo necessario per avvicinarsi, autenticarsi, ruotare e liberare il passaggio contribuisce al risultato finale.

Perché il flusso effettivo varia da un sito all'altro?

Nessuna tecnologia di autenticazione è sempre la più veloce. RFID, codici QR e riconoscimento facciale possono funzionare efficacemente, ma il risultato dipende dal dispositivo, dalla modalità di presentazione delle credenziali, dall'illuminazione (ove pertinente), dalla reattività della rete e dalla familiarità dell'utente con la tecnologia. È preferibile valutare l'intera sequenza piuttosto che classificare le tecnologie in base al loro nome.

Come si calcola il numero iniziale di corsie?

È preferibile utilizzare un periodo di punta breve e rappresentativo piuttosto che dividere le presenze giornaliere per l'orario di apertura. Una fabbrica potrebbe avere un totale giornaliero modesto, ma un picco di arrivi concentrato immediatamente prima dell'inizio di un turno.

Numero iniziale di corsie operative = arrotondamento per eccesso [tasso di arrivo di punta ÷ capacità di traffico pianificata per corsia].

Ad esempio, supponiamo che 600 dipendenti debbano entrare entro 15 minuti. Il tasso medio di arrivo entro tale intervallo è di 600 ÷ 15 = 40 persone al minuto. Per questo calcolo esemplificativo, utilizziamo 15 persone al minuto per corsia come ipotesi di pianificazione.

Tre corsie soddisfano la media aritmetica, ma ciò non garantisce una coda accettabile. Gli arrivi possono concentrarsi in intervalli di cinque minuti, le corsie possono essere utilizzate in modo non uniforme e un lettore potrebbe necessitare di assistenza. Quattro corsie installate manterrebbero la capacità calcolata su tre corsie qualora una corsia di ingresso non fosse disponibile, a condizione che le corsie rimanenti e l'approccio siano in grado di supportare tale flusso. Questo è un esempio di resilienza, non un requisito universale.

Se la lunghezza della coda o il tempo di attesa sono fattori critici, è opportuno registrare gli arrivi a intervalli più brevi e valutare come si forma e si smaltisce la coda. Il tempo di attesa accettabile e lo spazio disponibile per la coda devono essere concordati prima della selezione delle attrezzature.

Unità a corsia singola e a doppia corsia

Un'unità a doppia corsia fornisce due passaggi all'interno di un unico gruppo. Non raddoppia automaticamente la velocità di ciascun passaggio. La sua capacità combinata è la somma delle corsie utilizzabili nelle effettive condizioni operative.

Ipotizzando un flusso di 15 persone al minuto in ciascuna corsia indipendente, un sistema a doppia corsia potrebbe garantire una capacità totale di 30 persone al minuto quando entrambi i varchi servono per l'ingresso. Se una corsia è adibita all'uscita, solo una rimane disponibile per gli utenti in arrivo. Anche la posizione dei lettori, la logica di controllo e lo spazio di avvicinamento condiviso devono consentire il funzionamento simultaneo.

Migliorare il flusso senza indebolire il controllo degli accessi.

Iniziate con una segnaletica direzionale chiara e posizionate i lettori in punti in cui gli utenti possano presentare comodamente le proprie credenziali. Risolvete i problemi relativi alle credenziali non valide presso un punto di assistenza esterno alla coda principale. Laddove la domanda lo giustifichi, dedicate corsie di ingresso e uscita e tenete gli utenti in attesa lontani dall'area di movimento dei rotori.

Non tentare di risolvere la congestione consentendo il passaggio di più persone con un'unica autorizzazione o aumentando la velocità di rotazione delle pale senza previa approvazione del produttore. Le barriere a tutta altezza contribuiscono a limitare le manovre di elusione e a favorire un passaggio controllato, ma non garantiscono l'impossibilità assoluta di qualsiasi forma di accesso non autorizzato o uso improprio. Le prestazioni in termini di sicurezza dipendono dalla progettazione fisica, dai sistemi di controllo e dalla gestione del sito.

Pianificare separatamente i passaggi accessibili e le vie di fuga in caso di emergenza.

Un passaggio standard con rotore a tutta altezza non deve essere considerato adatto a persone in sedia a rotelle, carrelli di grandi dimensioni o consegne ingombranti. Valutare la presenza di un varco di accesso controllato adiacente o di un altro percorso idoneo nell'ambito della progettazione dell'ingresso.

La capacità di ammissione ordinaria non determina la capacità di evacuazione di emergenza. È necessario far verificare i requisiti di accessibilità, antincendio e sicurezza delle persone specifici del sito. Non considerare una corsia a tornello standard come un percorso accessibile o di emergenza approvato senza tale verifica.

Cosa devo inviare a BOLAN per la selezione del progetto?

Indicare il volume di arrivi di punta e la fascia oraria, la suddivisione tra ingressi e uscite, l'area disponibile, il sistema di autenticazione proposto, se il flusso di persone si svolge all'interno o all'esterno e qualsiasi requisito relativo a passaggi accessibili o vie di fuga in caso di emergenza. Includere disegni e gruppi di utenti previsti, ove disponibili.

BOLAN è in grado di esaminare configurazioni a corsia singola, doppia e multipla, nonché i requisiti OEM/ODM, in relazione al layout proposto. Il preventivo deve specificare il modello selezionato, la configurazione di controllo e le relative ipotesi di prestazione. Prima della consegna, verificare la produttività utilizzando i lettori installati e utenti rappresentativi, inclusi i tentativi di accesso e il comportamento di passaggio normale.

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