Guide pratique pour les usines, les sites industriels, les chantiers de construction, les stades et les entrées périmétriques contrôlées

Combien voies de tourniquet pleine hauteur Votre entrée a-t-elle besoin d'un système adapté ? Commencez par identifier les heures de pointe, puis évaluez la rapidité avec laquelle le système installé peut traiter chaque personne. Un simple chiffre de vitesse mécanique ne permet pas de prédire la formation d'une file d'attente lors d'un changement d'équipe.

Pour une première analyse, la FAQ de BOLAN indique un débit d'environ 15 à 20 personnes par minute et par voie pour un tourniquet standard pleine hauteur. Ce chiffre est donné à titre indicatif et ne constitue ni une garantie de capacité du site, ni une spécification valable pour tous les modèles. Il est recommandé de confirmer le modèle choisi et de tester la configuration de contrôle d'accès prévue avant de finaliser l'agencement de l'entrée.

Quel débit mesure-t-on réellement ?

Le débit correspond au nombre de personnes qui franchissent un passage contrôlé pendant une période donnée. Il doit être exprimé par voie et préciser s'il s'agit du trafic d'entrée, de sortie ou du trafic combiné.

Trois chiffres peuvent apparaître dans une discussion de projet. La capacité nominale du fabricant décrit les performances dans des conditions de test spécifiées. Le débit mesuré sur site décrit l'installation une fois terminée. La marge de planification correspond à la capacité que le concepteur choisit d'utiliser après avoir pris en compte les délais et la réserve d'exploitation. Ces chiffres ont des objectifs différents et ne doivent pas être utilisés indifféremment.

Un tourniquet pleine hauteur contrôle le passage par une barrière physique rotative. Selon le modèle, l'utilisateur actionne le tourniquet après s'être autorisé ou bénéficie d'une assistance électrique. Le temps nécessaire pour s'approcher, s'authentifier, effectuer la rotation et franchir le passage influe sur le résultat.

Pourquoi le débit réel varie-t-il d'un site à l'autre ?

Aucune technologie d'authentification n'est systématiquement la plus rapide. RFID, codes QR et reconnaissance faciale peuvent chacune être efficaces, mais le résultat dépend de l'appareil, de la présentation des informations d'identification, de l'éclairage (le cas échéant), de la réactivité du réseau et de la familiarité de l'utilisateur avec ces technologies. Il est préférable d'évaluer la séquence complète plutôt que de classer les technologies par ordre de nom.

Comment calculer le nombre initial de voies ?

Utilisez une période de pointe courte et représentative plutôt que de diviser la fréquentation journalière par les heures d'ouverture. Une usine peut avoir un total journalier modeste, mais un pic d'arrivées concentré juste avant la prise de poste.

Nombre initial de voies de fonctionnement = arrondi supérieur [taux d'arrivée de pointe ÷ débit de planification par voie].

Par exemple, supposons que 600 employés doivent entrer en 15 minutes. Le débit d'arrivée moyen pendant ce laps de temps est de 600 ÷ 15 = 40 personnes par minute. Pour ce calcul illustratif, prenons comme hypothèse de planification un débit de 15 personnes par minute et par voie.

Trois voies permettent d'atteindre la capacité moyenne, mais cela ne garantit pas une file d'attente acceptable. Les arrivées peuvent se concentrer sur cinq minutes, l'utilisation des voies peut être inégale et un lecteur peut avoir besoin d'assistance. Quatre voies installées permettraient de conserver la capacité calculée pour trois voies si une voie d'entrée était indisponible, à condition que les autres voies et l'accès puissent absorber ce flux. Il s'agit d'un exemple de résilience, et non d'une exigence universelle.

Si la longueur de la file d'attente ou le temps d'attente sont des facteurs critiques, enregistrez les arrivées à intervalles plus courts et évaluez la formation et la résorption de la file. Le temps d'attente acceptable et l'espace disponible pour la file d'attente doivent être définis avant le choix du matériel.

Unités à une voie et à deux voies

Une unité à double voie offre deux passages au sein d'un même ensemble. Elle ne double pas automatiquement la vitesse de chaque passage. Sa capacité totale correspond à la somme des capacités des voies utilisables dans les conditions réelles d'exploitation.

En supposant un débit de 15 personnes par minute sur chaque voie indépendante, un système à deux voies pourrait permettre un débit total de 30 personnes par minute lorsque les deux voies servent à l'entrée. Si l'une des voies est dédiée à la sortie, une seule reste disponible pour les usagers arrivant. L'emplacement des lecteurs, la logique de commande et l'espace d'approche partagé doivent également permettre un fonctionnement simultané.

Améliorer la fluidité sans affaiblir le contrôle d'accès

Commencez par installer une signalétique claire et placez les lecteurs à des endroits où les utilisateurs peuvent présenter leurs titres d'accès facilement. En cas de titres d'accès invalides, prévoyez une assistance à un point situé à l'extérieur de la file d'attente principale. Lorsque la demande le justifie, aménagez des voies d'entrée et de sortie et veillez à ce que les utilisateurs en attente ne se trouvent pas dans la zone de rotation du rotor.

N’essayez pas de résoudre les problèmes de congestion en autorisant plusieurs personnes à passer par une seule entrée ou en augmentant la vitesse du rotor sans l’avis du fabricant. Les barrières pleine hauteur contribuent à limiter les contournements et à contrôler le passage, mais elles ne garantissent pas l’impossibilité de toute fraude ou utilisation abusive. La sécurité dépend de la conception physique, des commandes et de l’exploitation du site.

Planifiez séparément les passages accessibles et les mouvements d'urgence.

Un passage standard pour rotor pleine hauteur ne saurait convenir aux personnes en fauteuil roulant, aux chariots volumineux ou aux livraisons encombrantes. Il est recommandé d'évaluer la présence d'un portail contrôlé adjacent ou d'un autre accès approprié lors de la conception de l'entrée.

La capacité d'admission habituelle ne garantit pas la capacité d'évacuation d'urgence. Il est impératif de faire évaluer les exigences du projet en matière d'accessibilité, de sécurité incendie et de sécurité des personnes pour le site concerné. Un tourniquet standard ne saurait être considéré comme une voie d'accès accessible ou d'urgence approuvée sans cette évaluation préalable.

Que faut-il envoyer à BOLAN pour la sélection des projets ?

Indiquez le volume et la plage horaire de pointe, la répartition des entrées et des sorties, l'espace disponible, le système d'authentification proposé, les conditions intérieures ou extérieures, ainsi que les exigences relatives aux passages accessibles ou aux itinéraires d'urgence. Joignez des plans et les groupes d'utilisateurs prévus, le cas échéant.

BOLAN peut examiner les configurations à une, deux ou plusieurs voies ainsi que les exigences des équipementiers/fabricants d'équipement d'origine (OEM/ODM) par rapport à l'agencement proposé. Le devis doit préciser le modèle sélectionné, la configuration de contrôle et les hypothèses de performance pertinentes. Avant la mise en service, le débit est vérifié à l'aide des lecteurs installés et d'utilisateurs représentatifs, en tenant compte des tentatives de reprise et du comportement normal.

Découvrez les tourniquets pleine hauteur BOLAN : https://www.bolansecurity.com/full-height-turnstiles.html