Bolan – Führender Hersteller und Lieferant von Sicherheitsdrehkreuzen seit 2011
Ein ordnungsgemäß konfigurierter BOLAN automatisches Drehkreuz Kann pro Spur etwa 30–35 Personen pro Minute bei Anträgen auf Zugangsberechtigung mit Ticket abfertigen.
Ein hochwertiges, vollautomatisches Drehkreuz mit Dreibeinstativ kann in der Regel etwa 30–35 Personen pro Minute und Spur abfertigen, wenn es mit einem schnellen RFID-, QR-Code-, Barcode- oder anderen elektronischen Ticketvalidierungssystem integriert ist.
Der tatsächliche Durchsatz hängt von verschiedenen Faktoren ab, darunter die Ticketscannzeit, die Reaktionszeit der Zutrittskontrolle, das Verhalten der Fußgänger, die Öffnungsgeschwindigkeit der Drehkreuze und der gesamte Besucherstrom . In Stadien, Freizeitparks, Ausstellungen, Bahnhöfen und anderen Einrichtungen mit Eintrittskarten kann ein korrekt konfiguriertes Drehkreuz mit Dreibeinkonstruktion dazu beitragen, einen kontinuierlichen Fußgängerfluss aufrechtzuerhalten und Warteschlangen an den Eingängen zu reduzieren.
BOLAN Dreibein-Drehkreuze Unterstützung der Integration mit verschiedenen Ticketing- und Zutrittskontrollsystemen, einschließlich RFID-Karten, QR-Codes, elektronischen Tickets, Armbändern, biometrischer Identifizierung und Zutrittskontrollsystemen von Drittanbietern , abhängig vom gewählten Modell und der Konfiguration.
Für stark frequentierte Eingänge können mehrere Drehkreuzspuren parallel installiert werden, um die Gesamtkapazität zu erhöhen. Beispielsweise könnten vier Spuren mit einer Kapazität von 30–35 Personen pro Minute einen theoretischen Durchsatz von etwa 120–140 Personen pro Minute ermöglichen, wobei der tatsächliche Durchsatz je nach Ticketsystem und Nutzerverhalten variiert.
Für Projekte mit besonders hohem Fußgängeraufkommen kann BOLAN den geeigneten Drehkreuztyp und die passende Fahrspurkonfiguration empfehlen, basierend auf dem erwarteten Verkehrsaufkommen zur Spitzenzeit, der Ticketmethode, dem Eingangslayout, den Sicherheitsanforderungen und der erforderlichen Verarbeitungskapazität.
Ja. BOLAN Schnelllauftore kann individuell an die spezifischen Projektanforderungen angepasst werden, einschließlich Durchgangsbreite, Schrankabmessungen, Materialien, Farben, LED-Anzeigen, Integration der Zutrittskontrolle und Installationsanforderungen.
BOLAN bietet beispielsweise individuell angepasste, 900 mm breite Durchgangskonfigurationen für Projekte an, die einen breiteren Zugang für Rollstühle, Lieferwagen, Gepäck oder andere sperrige Gegenstände erfordern. Standard- und breitere Durchgangskonfigurationen können je nach Verkehrsfluss und Zugänglichkeitsanforderungen des jeweiligen Standorts ausgewählt werden.
Anpassungsoptionen kann Folgendes umfassen:
- Durchgangsbreite: Standard- oder kundenspezifische Breiten, einschließlich breiterer 900-mm-Zugangskanäle.
- Schrankdesign und Abmessungen: Angepasst an den verfügbaren Installationsraum und die Projektplanung.
- Material und Ausführung: Edelstahl 304 oder 316, inklusive gebürsteter oder kundenspezifischer Oberflächen.
- Farbe: Kundenspezifische Farben können verwendet werden, um dem Corporate Branding, der Inneneinrichtung oder architektonischen Anforderungen gerecht zu werden.
- LED-Anzeigen: Verschiedene LED-Farben und Statusanzeigen können für eine klare Zugangsführung konfiguriert werden.
- Integration der Zutrittskontrolle: Speed Gates sind je nach Projektkonfiguration mit Zutrittskontrollsystemen wie RFID, QR-Codes, NFC, biometrischer Identifizierung, LPR-Systemen und anderen Controllern von Drittanbietern kompatibel.
- Fahrspurkonfiguration: Je nach Fußgängeraufkommen und Standortanforderungen können ein-, zwei- oder mehrspurige Layouts entworfen werden.
- Sicherheitsmerkmale: Sensoren und Einklemmschutzfunktionen können je nach gewähltem Modell und Anwendung konfiguriert werden.
- Installationsanforderungen: Die Geräte können je nach Innen- oder Außenumgebung, verfügbarer Bodenfläche, Fußgängeraufkommen und projektspezifischen Installationsbedingungen konfiguriert werden.
Für große Gewerbegebäude, Bürokomplexe, Flughäfen, Verkehrsknotenpunkte, Stadien, Wohnanlagen und andere stark frequentierte Einrichtungen kann BOLAN eine geeignete Konfiguration von Schnellzugangsschranken empfehlen, die auf der Durchgangsbreite, dem Fußgängerdurchsatz, dem Sicherheitsniveau, dem architektonischen Design und den Anforderungen an die Zugangskontrolle basiert.
Falls Ihr Projekt eine nicht standardmäßige Durchgangsbreite, eine spezielle Oberflächenbehandlung, eine individuelle Farbe oder die Integration in ein bestehendes Zutrittskontrollsystem erfordert, geben Sie bitte den Projektplan, die benötigte Durchgangsbreite, den Anwendungsfall und die Anforderungen an die Zutrittskontrolle an. BOLAN kann Ihnen anschließend die passende Konfiguration der Schnellschleuse empfehlen.
Für stark frequentierte Parkplätze, ein automatische Schranke Um Fahrzeugschlangen zu reduzieren und einen reibungslosen Verkehrsfluss während der Stoßzeiten aufrechtzuerhalten, wird im Allgemeinen eine Öffnungszeit von etwa 0,5–1,0 Sekunden empfohlen.
Für Schnellstraßen, Autobahnmautstellen, Verkehrsknotenpunkte und andere stark frequentierte Zufahrtswege kann eine Hochgeschwindigkeitsschranke mit einer Öffnungszeit von ca. 0,3–0,6 Sekunden einen schnelleren Fahrzeugdurchsatz ermöglichen und zur Minimierung von Staus beitragen. BOLANs Hochgeschwindigkeits-Schrankenanlage BLS-P09H ist für diese anspruchsvollen Anwendungen konzipiert und verfügt je nach Modell und Konfiguration über eine einstellbare Öffnungsgeschwindigkeit von 0,3 bis 0,6 Sekunden.
Die Öffnungsgeschwindigkeit allein reicht jedoch nicht aus. Die optimale Geschwindigkeit hängt auch von der Länge des Schrankenarms, dem Fahrzeugerkennungssystem, dem Verkehrsaufkommen, den Sicherheitssensoren, dem Motortyp und dem erforderlichen Bremsweg ab. Eine Hochgeschwindigkeitsschranke sollte mit einer zuverlässigen Fahrzeugerkennung, wie z. B. Kennzeichenerkennung, Induktionsschleifen, Radar oder Infrarotsensoren, kombiniert werden, um einen schnellen Betrieb ohne Beeinträchtigung der Sicherheit von Fahrzeugen und Fußgängern zu gewährleisten.
Kurzempfehlung:
- Standardparkplätze: ca. 0,8–1,5 Sekunden
- Auf stark frequentierten Parkplätzen: ca. 0,5–1,0 Sekunden
- Einfahrten mit hohem Verkehrsaufkommen: ca. 0,3–0,8 Sekunden
- Autobahnen und Mautstationen: ca. 0,3–0,6 Sekunden
Bei Projekten mit extrem hohem Verkehrsaufkommen kann BOLAN die geeignete Schrankenhöhe anhand der Fahrbahnbreite, der Schrankenlänge, des Verkehrsflusses und der Anforderungen an das Zugangskontrollsystem empfehlen.
Der Hauptunterschied liegt in ihrem jeweiligen Anwendungsbereich: Drehkreuze sind für die Fußgängerzugangskontrolle konzipiert (Verwaltung von Fußgängerströmen mit hohem Sicherheitsrisiko, Verhinderung von unbefugtem Zutritt und Einzelpersonenpassage), während Schranken Schrankenanlagen sind für die Fahrzeugzugangskontrolle (Regulierung von Pkw, Lkw und Parkplätzen) konzipiert.
1. Kerntechnischer und betrieblicher Vergleich
Merkmal / Parameter | Drehkreuze (Fußgänger) | Schranken (Fahrzeuge) |
Primäres Ziel | Fußgänger, Rollstühle (ADA), Radfahrer | Personenkraftwagen, Nutzfahrzeuge, Busse |
Gängige Typen | Schnellschranken, Klappenschranken, Dreibeinschranken, Schranken in voller Höhe, Schiebeschranken, Drehschranken | Gerader Arm, Klapparm, Teleskoparm, Zaunausleger |
Hauptfunktionen | Anti-Tailgating, bidirektionaler Einzeldurchgang | Fahrzeugflussmanagement, Kennzeichenerkennung (LPR) |
Integration der Zugangskontrolle | Gesichtserkennung, RFID/NFC, QR-Code, Fingerabdruck | LPR/ANPR-Kameras, UHF-RFID-Tags, Induktionsschleifendetektoren, Radar |
Durchgangsbreite | 550 mm – 900 mm (ADA-konform) | 2,5 m – 6,0 m+ (Bis zu 8 m für Schwerlastausführungen) |
Öffnungsgeschwindigkeit | 0,2 – 0,6 Sekunden (Hoher Durchsatz) | 0,6 Sekunden (Mautstrecke bei hoher Geschwindigkeit) bis 6,0 Sekunden (lange Industriestrecke) |
Sicherheitsmechanismen | Mehrfachpaarige IR-Sicherheitssensoren, Anti-Quetschmoment | Erdschleifendetektoren, Millimeterwellenradar, Gummireflexion |
Notfallprotokolle | Automatisches Öffnen/Absenken des Sicherheitsarms bei Feueralarm oder Stromausfall | Manuelle Ausrückkupplung, automatische Hebefunktion bei Stromausfall (USV) |
Umgebung / IP-Schutzart | Innen-/Außenbereich (IP54 bis IP65, Edelstahl 304/316) | Robuste Ausführung für den Außenbereich (IP54 bis IP65, UV-beständiger, pulverbeschichteter Stahl) |
2. Wann Drehkreuze verwenden
- Gewerbegebäude & Unternehmenszentralen: Hochgeschwindigkeits-Schwingtore, die zur Ästhetik der Eingangshalle passen.
- Öffentlicher Nahverkehr & U-Bahn-Stationen: Hochleistungsfähige Klappschranken für einen schnellen Pendlerdurchsatz.
- Hochsicherheitsanlagen und Baustellen: Drehkreuze in voller Höhe verhindern das unbefugte Betreten des Geländes.
- Turnhallen, Freizeitparks und Arenen: Drehkreuze mit Stativ oder optische Drehkreuze in Kombination mit Ticket-/Armbandsystemen.
3. Wann man Schranken einsetzt
- Parkplätze & Intelligente Parkhäuser: Automatisiertes Parkraummanagement in Kombination mit Ticketautomaten und Kassensystemen.
- Bewachte Wohnanlagen und Wohngebiete: Automatischer Zugang per RFID-Windschutzscheiben-Tag oder ANPR-basierter Methode.
- Industrieparks & Mautstellen: Hochgeschwindigkeitsschranken zur Regulierung des Güter- und Mitarbeiterverkehrs.
- Perimeter-Kontrollpunkte: Kombiniert mit hydraulischen Straßensperren oder Pollern zur Verhinderung von Rammangriffen.
4. Können sie in dasselbe Zugriffsverwaltungssystem integriert werden?
Ja. In modernen Perimetersicherheitsprojekten werden Drehkreuze und Schrankenanlagen typischerweise gemeinsam eingesetzt und über eine zentrale Zutrittskontrollplattform (z. B. über Standard-Wiegand, OSDP, TCP/IP oder RS485) verwaltet. Während die Schrankenanlagen die Zufahrten für Fahrzeuge sichern, gewährleisten Drehkreuze die Sicherheit von Eingangsbereichen und Fußgängerwegen.
Für stark frequentierte Bereiche wie U-Bahn-Stationen eignen sich Schnelllaufschleusen im Allgemeinen gut, da sie eine schnelle Personenabfertigung, kontrollierten Zugang und sensorgestützte Durchgangsüberwachung kombinieren. Standardmäßige BOLAN-Schnelllaufschleusen ermöglichen einen Durchsatz von ca. 30–40 Personen pro Minute und Spur , während ausgewählte Konfigurationen mit hohem Durchsatz, wie z. B. dieBLS-HS328 Unter geeigneten Betriebsbedingungen können etwa 40–50 Personen pro Minute und Spur befördert werden.
Bei einem U-Bahn-Projekt sollte die Wahl des Drehkreuztyps jedoch nicht allein auf dem Durchsatz basieren. Das System muss entsprechend der maximalen Fahrgastzahl, der Anzahl der Spuren, dem Authentifizierungsverfahren, der Durchgangsbreite, den Anforderungen gegen das Drängeln, der Barrierefreiheit und dem verfügbaren Installationsraum dimensioniert werden . Mehrere Schnellabsperrspuren können eingesetzt werden, um konzentrierte Fahrgastspitzen zu bewältigen und Warteschlangen zu reduzieren.
Für breitere oder barrierefreie Durchgänge können BOLAN-Schnellschranken mit breiteren Fahrspuren konfiguriert werden. Infrarotsensoren helfen dabei, Drängeln und ungewöhnliches Passierverhalten zu erkennen. Die tatsächliche Kapazität hängt vom gesamten Zugangsprozess ab, einschließlich Berechtigungsprüfung, Fußgängerverhalten, Fahrspurmanagement und den Gegebenheiten vor Ort.
