1. System kontroli bezpieczeństwa podwozia – wszystkie części – specyfikacja:

2

Oprogramowanie systemu kontroli bezpieczeństwa pod pojazdem

1. Kryteria testowania: Sprzęt musi przejść co najmniej 62 testy przeprowadzone przez Centrum Testowe Ministerstwa Bezpieczeństwa Publicznego zgodnie z normą GA/T 1336-2016 i dostarczyć raport z inspekcji Ministerstwa Bezpieczeństwa Publicznego jako dowód;

2. Obraz podwozia jest rejestrowany za pomocą skanowania liniowego z kolorową matrycą CCD.

3. Metoda skanowania: skanowanie liniowe z trzema trybami, w tym wyzwalaniem cewką, detekcją wideo i wyzwalaniem ręcznym;

4. Kąt widzenia: ≥178 stopni;

5. Format przechowywania obrazu podwozia: standardowy format obrazu BMP lub JPEG;

6. Czas uruchomienia: Całkowity czas uruchomienia wszystkich komponentów systemu powinien być krótszy niż 1,5 minuty.

7. Rozdzielczość podwozia musi wynosić ≥12000×7500.

8. Funkcje parametrów środowiskowych: Umożliwia wyświetlanie i przechowywanie parametrów środowiskowych, takich jak temperatura, wilgotność i ciśnienie atmosferyczne, w interfejsie oprogramowania, z automatycznym przesyłaniem na serwer.

9. Repozytorium zdjęć musi zawierać co najmniej 1,2 miliona zdjęć pojazdu pod pojazdem.

10. Funkcja pomiaru prędkości: Mierzy prędkość pojazdu podczas przejeżdżania przez skaner;

11. Gdy pojazd przejeżdża przez skaner podpojazdowy z nierównomierną prędkością lub stoi w miejscu, wyświetlany jest pełny obraz podpojazdowy, co pozwala wykryć stany ruchu i zatrzymania pojazdu.

12. Gdy pojazd przejeżdża przez skaner z prędkością 1–80 km/h, czas wyświetlania obrazu przez system musi wynosić ≤1 sekundę;

13. System automatycznie uruchamia alarm, gdy pod pojazdem pojawią się czerwone, zielone lub niebieskie obiekty obce o średnicy przekraczającej 5 cm.

14.System automatycznie zlicza liczbę skontrolowanych pojazdów i generuje tabelę.

15.Wyświetlanie obrazu spod pojazdu: W pełni poziomy wyświetlacz kolorowy z obsługą operacji lustrzanego odbicia w poziomie i pionie;

16. Funkcja powiększania obrazu spod pojazdu: minimalne powiększenie 16x, pozwalające na lokalne powiększenie obrazu.

3

skaner podpojazdowy

1. Moduł sterowania oświetleniem indukcyjnym: cztery uszczelnione, jednokomórkowe źródła światła LED;

2. Kąt widzenia: ≥178 stopni;

3. Wysokość instalacji na poziomie gruntu: Różnica wysokości w pionie między urządzeniem skanującym a zaprojektowanym poziomem instalacji na poziomie gruntu musi być mniejsza lub równa 2,5 cm.

4. Ogólny stopień ochrony skanera spełnia wymagania wodoodporności IP68. Kamera i dodatkowa lampa w obudowie skanera również spełniają wymagania IP68 określone w normie GB4208-2008 (zanurzenie na głębokość 1 m przez 1 godzinę).

5. Łatwość konserwacji: Urządzenie skanujące system powinno mieć konstrukcję modułową, z lampami wypełniającymi LED i kamerami skanującymi, które można będzie niezależnie demontować, a także być łatwe w montażu i konserwacji.

6. Środkowa część obudowy urządzenia skanującego pod pojazdem wytrzymuje naprężenia o poziomie nie mniejszym niż 201 MPa przy względnym odkształceniu poniżej 0,01.

7. System wyposażony jest w moduł sterowania oświetleniem indukcyjnym, który automatycznie wykrywa i przełącza źródło światła po przejeździe pojazdu.

8. Zakres temperatur pracy skanera podpojazdowego: -40°C do +85°C;

9. Funkcja zapobiegająca zaparowywaniu skanerów: Skaner podpojazdowy utrzymuje temperaturę 40°C przez 12 godzin, a następnie natychmiast schładza się do 0°C na 2 godziny, zapobiegając kondensacji mgły wodnej wewnątrz komory.

4

Host systemu

1. 22-calowy monitor LCD

2. Dysk twardy: 1TB;

3. Procesor: 2,2 GHz;

4. Pamięć: 4 GB;

5. Porty: Posiada 4 porty USB, 2 porty COM, 2 porty sieciowe i port HDMI.

6. Temperatura: od -25 do 70°C; Wilgotność: od 5% do 95%;

7. Stół operacyjny wykonany jest z blachy stalowej walcowanej na zimno.

5

wskaźnik

1 jednostka

Wyświetlacze klasy przemysłowej o przekątnej 22 cali lub większej można montować za pomocą metod montażu wbudowanego lub podwieszanego.

6

Szafa systemowa

1 zestaw

Urządzenie charakteryzuje się atrakcyjnym wyglądem, racjonalną konstrukcją i wygodną obsługą.

7

Kamera rozpoznająca tablice rejestracyjne

1． Kamery rejestrujące tablice rejestracyjne przechwytują obraz przodu i tablicy rejestracyjnej kontrolowanego pojazdu. System obsługuje rozbudowę kamery o scenariusze wielokanałowe.

2． Procesor główny: Wysokowydajny DSP;

3． Liczba pikseli: 1920 (H) × 1080 (V);

4． Metoda połączenia: Sieć

5． Standardy kompresji wideo: H.264/MPEG4/JPEG;

6． Wyposażona w 1/3-calowy szybki przetwornik CMOS, kod dwustrumieniowy, automatyczną przysłonę i soczewkę elektryczną, obsługuje standardowe protokoły ONVIF2.4 i GB28181, a ponadto oferuje funkcje wykrywania ruchu i tłumienia białego światła LED.

7． Środowisko pracy: Zakres temperatur pracy wynosi od -15°C do +70°C, a wilgotność powietrza od 10% do 90%.

8． Średni czas rozpoznawania wynosił ≤15 ms.

8

jednostka sterująca systemem skanowania pod pojazdem

1. System kontroli bezpieczeństwa pod pojazdem jest wyposażony w 2 interfejsy wejścia/wyjścia optoizolatora, 3 interfejsy wejścia/wyjścia poziomu TTL i 4 interfejsy wejścia/wyjścia przekaźnika.

2. Charakteryzuje się pyłoszczelną i wodoodporną konstrukcją;

3. Wbudowana pompa próżniowa;

4. Wyposażone w czujniki temperatury, wilgotności i ciśnienia;

5. System wyposażony jest w moduł zabezpieczający przed zaparowaniem;

6. Interfejs komunikacyjny obsługuje dwa typy: RS232 i RS485.

9

Dedykowany kabel do transmisji danych

3 przedmioty

1. 10-metrowy kabel danych skanera;

2. 10-metrowy kabel do transmisji danych z kamery rejestrującej;

3. Kabel danych od jednostki sterującej do szafy ma długość 10 metrów.